意大利計劃建造通往西西里島的大橋:關於這一標誌性項目需要了解的事項 | 路透社
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2025年8月5日,意大利墨西拿海峽全景圖。
該區域是計劃中連接西西里島與意大利本土懸索橋的選址地,預計2025年下半年動工。
路透社/Yara Nardi/資料圖片 購買授權許可,新標籤頁打開路透羅馬8月6日電 - 儘管存在拖延數十年的資金與環境爭議,意大利政府週三最終批准建造全球最長單跨橋樑,該橋將連通西西里島與亞平寧半島。最終批准總理喬治婭·梅洛尼領導的右翼政府已預留135億歐元(156.3億美元)用於未來十年橋樑及配套設施建設。路透每日簡報為您提供每日必備新聞資訊。立即訂閲。
廣告·繼續閲讀以下是基於建築公司Webuild (WBD.MI)數據整理的橋樑關鍵信息,新標籤頁打開以及意大利基礎設施部。Webuild牽頭的Eurolink財團已中標墨西拿海峽大橋的設計建造合同。西班牙集團Sacyr(SCYR.MC),新開標籤頁和日本集團IHI(7013.T),新開標籤頁也是該財團成員:## 總長度
該橋設計為世界最長懸索橋,總長3.7公里(2.3英里),主跨3.30公里(2.05英里)。
橋面寬度
橋面寬約60米,設六條車道(雙向各三車道)、兩條鐵軌和兩條應急車道。
廣告·繼續滾動將建造兩座全高強鋼結構橋塔,每座高399米,重5.5萬噸。每座橋塔由兩根立柱通過三道橫樑連接構成。
橋塔將坐落於兩個圓形鋼筋混凝土基座,並通過橫樑連接。西西里島側橋塔基座直徑55米,卡拉布里亞側直徑48米。
設四根主纜,每根直徑1.26米,由44,323根鋼絲組成。
該橋可抵禦最高292公里/小時的風速,設計使用壽命200年。
大橋將全年365天、全天24小時開放。
基礎設施
項目包括新建40多公里公路和鐵路(大部分為隧道),以及西西里島墨西拿市的三座新地下車站。
海平面以上淨空高度為72米,滿載時降至70米。
安全性能
該橋樑設計可抵禦遠超該地區歷史記錄的大地震和強風。
時間規劃
預計建設週期約七年,可能於2032-33年間通車。
(1美元=0.8620歐元)
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