意大利計劃建造通往西西里島的大橋：關於這一標誌性項目需要了解的事項 | 路透社

2025年8月5日，意大利墨西拿海峽全景圖。 該區域是計劃中連接西西里島與意大利本土懸索橋的選址地，預計2025年下半年動工。 路透社/Yara Nardi/資料圖片 購買授權許可，新標籤頁打開路透羅馬8月6日電 - 儘管存在拖延數十年的資金與環境爭議，意大利政府週三最終批准建造全球最長單跨橋樑，該橋將連通西西里島與亞平寧半島。最終批准總理喬治婭·梅洛尼領導的右翼政府已預留135億歐元（156.3億美元）用於未來十年橋樑及配套設施建設。路透每日簡報為您提供每日必備新聞資訊。立即訂閲。

廣告·繼續閲讀以下是基於建築公司Webuild (WBD.MI)數據整理的橋樑關鍵信息，新標籤頁打開以及意大利基礎設施部。Webuild牽頭的Eurolink財團已中標墨西拿海峽大橋的設計建造合同。西班牙集團Sacyr(SCYR.MC)，新開標籤頁和日本集團IHI(7013.T)，新開標籤頁也是該財團成員：## 總長度

該橋設計為世界最長懸索橋，總長3.7公里（2.3英里），主跨3.30公里（2.05英里）。

橋面寬度

橋面寬約60米，設六條車道（雙向各三車道）、兩條鐵軌和兩條應急車道。

廣告·繼續滾動將建造兩座全高強鋼結構橋塔，每座高399米，重5.5萬噸。每座橋塔由兩根立柱通過三道橫樑連接構成。

橋塔將坐落於兩個圓形鋼筋混凝土基座，並通過橫樑連接。西西里島側橋塔基座直徑55米，卡拉布里亞側直徑48米。

設四根主纜，每根直徑1.26米，由44,323根鋼絲組成。

該橋可抵禦最高292公里/小時的風速，設計使用壽命200年。

大橋將全年365天、全天24小時開放。

基礎設施

項目包括新建40多公里公路和鐵路（大部分為隧道），以及西西里島墨西拿市的三座新地下車站。

海平面以上淨空高度為72米，滿載時降至70米。

安全性能

該橋樑設計可抵禦遠超該地區歷史記錄的大地震和強風。

時間規劃

預計建設週期約七年，可能於2032-33年間通車。

（1美元=0.8620歐元）

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