消息人士稱，隨着特朗普關税生效，預計不會立即實施更嚴厲的轉運處罰措施 | 路透社

2025年4月3日，泰國曼谷，貨輪停靠在曼谷港裝載集裝箱。路透社/Athit Perawongmetha/檔案照片

2025年4月3日，泰國曼谷，貨輪停靠在曼谷港裝載集裝箱。路透社/Athit Perawongmetha/檔案照片 購買授權 許可，打開新標籤頁路透河內/曼谷8月7日電 - 三位東南亞知情人士表示，美國對從第三國轉運的原產自某國的商品實施更嚴厲貿易制裁的措施，預計不會緊隨新關税政策立即出台，這緩解了一個主要擔憂。

包括越南和泰國在內的東南亞國家已被白宮官員明確點名，指控其協助中國商品通過所謂"轉運"進入美國——若這些商品直接從中國出口將面臨更高關税。路透每日簡報為您提供開啓一天所需的全部新聞。立即訂閲。

廣告 · 繼續滾動特朗普政府實施關税自週四起對數十個國家商品加徵關税，並通過行政令宣佈，經認定存在非法轉運以隱瞞原產地的產品將面臨40%的附加税。但未明確界定何為轉運行為。美國對嚴重依賴出口的東南亞最大經濟體進口商品現行税率約為19%，其中多數較此前威脅徵收的税率大幅降低。現行美國海關指南規定，來自未與華盛頓簽訂自貿協定的國家（如東南亞國家）的商品，若其零部件在該國經歷"實質性轉變"，即使所有部件完全來自中國等第三國，仍可標註為該轉運國製造。

廣告 · 繼續滾動通過路透社AI獲取本報道核心要點由於美國未就原產地規則或轉運定義發佈新指南，部分東南亞官員已告知出口商沿用現有規定。

這實際上將轉運案例限定於非法行為，如使用偽造出口證書或非法獲取文件。

“目前（泰國）所有出口商品均適用19%税率，因尚未出台轉運相關規則，“泰國商務部外貿司司長阿拉達·方通週四向路透社表示。

據一位熟悉會談情況的人士透露，美國駐越南官員向商界人士傳達了相同信息，表示即使商品完全使用中國零部件僅在越南組裝，也將被徵收20%關税。

貿易顧問表示現行規則模糊不清，他們早在美方新一輪關税前就建議客户輸美產品至少包含40%本地成分。其中一位顧問稱這是"為了保險起見”。

美國駐越南大使館未立即回應置評請求。美國貿易代表辦公室在非工作時間也未立即回覆詢問。

一位駐越南顧問表示：“被美國海關認定為轉運的貨物需繳納40%關税，但在新定義出台前仍沿用舊標準。”

為暢所欲言，兩位消息人士均要求匿名。

對華依賴

根據美國海關指引，重新包裝通常不構成"實質性轉變”，但組裝工序可能符合條件，具體取決於操作複雜程度。

目前尚不清楚這種對轉運的嚴格解釋是否會在其他國家實施。

印尼、馬來西亞、菲律賓、越南和新加坡的經濟部門未立即就此事回應置評請求。

嚴重依賴中國零部件的東南亞製造商數月來一直無法確定華盛頓對轉運行為的認定標準。

核心爭議在於：當產品含有大量（但未明確比例）中國零部件或原材料時，即便在東南亞國家經過合法加工，是否仍會被視為轉運商品。

多位投資顧問警告稱，關於轉運的嚴格定義可能稍後出台。

美國總統唐納德·特朗普上週簽署的行政令稱，美國將"每六個月公佈一份用於規避方案的國家及具體設施清單"。該行政令表示，這將"為公共採購、國家安全審查和商業盡職調查提供依據"。

“華盛頓傳遞的信息是威懾，“投資諮詢公司Dezan Shira and Associates東南亞總監馬可·福斯特表示。

“如果你的供應鏈走捷徑，這不會被視作技術性錯誤，而會被視為欺詐。”

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