漢堡港集裝箱吞吐量增長——但美國業務大幅下滑 | 路透社

柏林，8月18日（路透社）——漢堡港在2025年上半年大幅提升了集裝箱吞吐量，但同時也承受了對美業務的急劇下滑。據漢堡港營銷協會（HHM）週一公佈的數據，與美國之間的集裝箱吞吐量下降19.3%，至27.5萬標準箱（TEU）。這也可歸因於美國政府的貿易政策。總統唐納德·特朗普對幾乎所有美國貿易伙伴加徵了更高進口關税。例如近期，這個全球最大經濟體對來自歐盟的大部分產品實施了15%的關税税率。

廣告 · 繼續滾動總體而言，今年前六個月的集裝箱吞吐量增長9.3%，達到420萬TEU。海運貨物總吞吐量增長3.6%，至5780萬噸。報告指出，增長主要得益於新航線服務及遠東和波羅的海地區的貿易往來。儘管經濟持續低迷且地緣政治局勢緊張，仍實現了這一成績。“與競爭港口相比，漢堡港因此能釋放極其積極的信號並贏得市場份額，“HHM董事阿克塞爾·馬特恩表示。

亞洲及波羅的海地區貿易尤其推動了增長。與遠東的集裝箱吞吐量增長10.7%，與波羅的海地區更飆升20.8%。該港在散貨和傳統件雜貨裝卸方面則出現小幅下滑。可停靠超1萬標箱的大型集裝箱船舶的靠泊次數增加51.6%。集裝箱在船舶間轉運的所謂"中轉運輸"量增長23.8%。報告進一步指出，該港口正更好地發揮其樞紐功能。

廣告 · 繼續滾動漢堡作為德國最大的海港擁有四個集裝箱碼頭，其中一座由Eurogate(EURGT.UL)運營，三座由漢堡港口與物流股份公司(HHLA)(HHFGn.DE)，打開新標籤頁管理。近期全球最大航運公司MSC入股HHLA，在這筆引發爭議的交易中承諾為漢堡港帶來更多貨運量。在歐洲大陸最重要的北海港口羣——即所謂"北部走廊"中，漢堡與荷蘭鹿特丹、比利時安特衞普展開競爭。在德國境內，除漢堡外，北海沿岸的威廉港、不來梅港和庫克斯港也扮演着核心角色。* 推薦主題：

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