法官裁定特斯拉車主可就自動駕駛宣傳提起集體訴訟 | 路透社

2023年10月18日，美國加利福尼亞州恩西尼塔斯，一輛特斯拉Model 3汽車使用全自動駕駛（FSD）行駛。路透社/Mike Blake/檔案照片購買授權權利，打開新標籤頁8月19日（路透社） - 特斯拉(TSLA.O)，打開新標籤頁必須面對加利福尼亞州駕駛員的集體訴訟，這些駕駛員稱埃隆·馬斯克在八年時間裏誤導了他們關於公司電動汽車的自動駕駛能力。美國地區法官Rita Lin表示，特斯拉是否缺乏實現高級自動駕駛所需的傳感器，以及其無法“展示任何車輛的長距離自動駕駛”，這一普遍問題證明了兩組購買其全自動駕駛技術包的駕駛員提起集體訴訟的合理性。

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廣告 · 繼續滾動在週一的裁決中，這位舊金山法官還表示，從2016年10月到2024年8月，可能有數千人在特斯拉網站“自動駕駛”部分看到其聲稱車輛配備了全自動駕駛硬件。

特斯拉在博客文章、新聞通訊和季度財報電話會議上做出了類似聲明，馬斯克在2016年的新聞發佈會上也發表了相同言論。

“雖然這些渠道本身通常不足以證明傳統汽車製造商存在全類別曝光，但特斯拉獨特的廣告策略需要突破常規處理方式，“林法官寫道。

特斯拉既不採用大眾廣告也不通過獨立經銷商銷售，林法官表示有理由推斷對全自動駕駛技術感興趣的集體訴訟成員會訪問特斯拉官網獲取信息。

廣告·繼續滾動特斯拉律師週二未立即回應置評請求。

這家總部位於得克薩斯州奧斯汀的公司曾表示，假設所有集體訴訟成員都看到爭議聲明是不合理的，且缺乏這些聲明具有實質性的共同證據。

集體訴訟相比個人單獨起訴，能以更低成本實現更高賠償。

加州集體訴訟成員包括：2017年5月19日至2024年7月31日期間購買全自動駕駛套件並選擇退出特斯拉仲裁協議的車主，以及2016年10月20日至2017年5月19日購買該套件的車主。

林法官拒絕認證購買特斯拉增強型自動駕駛套件的車主羣體，因其"核心產品特性"不要求全自動駕駛功能，使得涉嫌虛假陳述與購買決策無關。

聯邦官員已審查特斯拉全自動駕駛軟件的安全性。該軟件也是特斯拉自動駕駛出租車。該案件為特斯拉高級駕駛輔助系統訴訟案，美國加州北區地方法院，案件編號22-05240。

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