加拿大航空勞工協議或重塑北美航空公司機組人員薪酬 | 路透社

蒙特利爾/芝加哥，8月19日（路透社）——加拿大航空公司(AC.TO)，新標籤頁打開乘務員因薪資和無償勞動問題發起的癱瘓性罷工導致數千航班停飛，這是航空業薪酬體系遭受的最新打擊，該體系未全額支付機組人員的工作時長報酬。代表逾萬名加航乘務員的工會週二表示，雙方已達成臨時協議終止無償工作，但未透露更多細節。分析師稱，任何成果都可能影響北美即將開展的合同談判。路透每日簡報為您提供開啓一天所需的全部新聞。立即訂閲。

廣告·繼續滾動該協議還可能推高這一週期性行業的結構性成本。勞動力是航空公司僅次於燃油的第二大運營支出。

這場導致50餘萬乘客滯留的四天罷工，折射出美國航空業的動盪——在美國，乘務員須經國家調解委員會批准方可罷工。但美國航空(AAL.O)，新標籤頁打開、西南航空(LUV.N)，新標籤頁打開和阿拉斯加航空(ALK.N)，新標籤頁打開的乘務員去年曾多次拒絕合同提案，認為其未解決無償勞動問題。聯合航空乘務員(UAL.O)，打開新標籤頁上個月否決了一項價值60億美元的臨時勞工協議，該協議未對航班前後在地面工作的時間提供補償。廣告·繼續滾動這家總部位於芝加哥的航空公司工會計劃在12月重返談判桌前先對成員進行意見調查。美聯航和工會未立即回應置評請求。

雖然空乘人員享有最低小時工資保障，但其主要薪酬來源於飛機飛行期間，而登機、下機及其他地面作業階段的關鍵工作卻未獲報酬。

工會指出這相當於大量無償勞動。在先前合同談判中，由於經濟衰退或疫情影響行業困境，航空公司曾從員工處獲得讓步。

但通脹加劇、工資停滯及工作量增加激起了空乘人員的不滿，促使他們呼籲改革薪酬制度。

“加拿大航空的罷工助力了全球談判。它明確了要求空乘人員無償工作的荒謬預期問題，代表包括美聯航在內20家航空公司5.5萬名空乘的飛行服務員協會-CWA國際主席莎拉·尼爾森表示。

“罷工的空乘人員激勵着全球勞動者。”

兩家工會代表向路透社透露，尼爾森週一已與加拿大航空空乘工會主席韋斯利·萊索斯基進行立場協調會談。

1/3 2025年8月19日，加拿大安大略省密西沙加市，加拿大航空勞工罷工結束後，一名空乘人員抵達多倫多皮爾遜國際機場。路透社/Carlos Osorio

2025年8月19日，加拿大安大略省密西沙加市，加拿大航空勞工罷工結束後，一名空乘人員抵達多倫多皮爾遜國際機場。路透社/Carlos Osorio 購買授權許可，打開新標籤頁加拿大胭脂航空空乘人員Shanyn Elliott表示，2017年剛入職時，她時薪僅23加元（16.60美元）難以維持生計，不得不通過執飛長途航班賺取額外收入。

作為加拿大公共僱員聯盟加航空乘罷工委員會負責人，Elliott指出，疫情後頻繁的航班延誤導致工作時間延長，這更令她感到沮喪。

加拿大航空首席執行官Michael Rousseau稱航空業需重新審視薪酬模式。他在採訪中表示，加航已接受地面薪酬概念，並預測其他航司可能也會評估自身模式。

“我確實認為這個行業需要隨着時間的推移更仔細地審視這個問題，“盧梭告訴路透社。“我們都應該對變革持開放態度。”

美國航空和阿拉斯加航空已在新勞資協議中開始為登機時間向乘務員支付報酬。美國航空的乘務員現在還能獲得部分航班間空閒時段的補償。

這些進展是在達美航空(DAL.N)，打開新標籤頁2022年實施登機薪酬後取得的——當時非工會化的達美乘務員正試圖組織工會，該公司按小時工資的50%為機組人員支付登機報酬。## 成本攀升

但支付登機和地面工作時間將推高航空公司運營成本。

美國航空新簽署的乘務員合同預計將在五年內額外增加42億美元支出。該公司上月將利潤率不佳部分歸咎於人力成本上升。

Canaccord Genuity分析師馬修·李估計，加拿大航空提議的漲薪方案將導致最高1.4億加元的增量成本。自疫情前以來，加航工資支出已增長約26%。

由於加美貿易關係緊張導致赴美客流量疲軟，該航司季度利潤已同比下滑近40%。

但分析師警告稱，控制成本可能危及勞資和諧。“變革浪潮已經到來，“麥吉爾大學供應鏈網絡與航空管理專業講師約翰·格拉德克表示。

（1美元=1.3855加元）

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