韓國新總統，作為童工受傷，打擊“死亡工作場所” | 路透社

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韓國唐津，11月17日（路透社）- 韓國人金永浩認為，在現代鋼鐵的一家工廠內，一台200公斤（441磅）的工業壓力機在維護期間突然啓動，壓碎了他的腿和背部，他會在幾秒鐘內死去。(004020.KS) 那是2019年，金永浩説他以為在他進行維修時，周圍的重型機械已經關閉。

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“我就像被壓扁的青蛙一樣，”他説。“我幾秒鐘無法呼吸。”

金永浩現在39歲，他的一個反應迅速的同事通過提醒機器操作員救了他的命。

受到自己作為童工時受傷的困擾，韓國新總統李在明 - 他在製作橡膠和後來的棒球手套時壓傷了手指和手臂 - 發誓要降低該國高於平均水平的工業事故率，他稱之為“死亡工作場所”。

到目前為止，他的政府已經突襲公司，增加支出以防止工業事故，並擴大對分包工人的工作場所保護，此外還有其他舉措。然而，他的批評者表示，他是在懲罰公司，而不是主動保護工人，他們認為他的親勞工言辭不過是重新包裝的民粹主義。

在其37萬億韓元（270億美元）2026年預算中，勞動部增加了防止工業事故的支出，並表示如果公司在一年內記錄到三人或更多死亡，將對其處以最高5%的營業利潤罰款。

總統還訪問了企業，敦促改善安全，併成立了一個特別小組調查工業事故。一些公司已經通過縮短工作班次、解僱官員和暫停項目作出了反應。

勞動部長金永勳，前列車操作員和勞動活動家表示，新的政策如果不改變對工作的態度，將不會有效。

“在韓國有一種觀念，我們應該犧牲一些傷亡，以推動國家更快增長，”他在一次採訪中説。“如果我們不對這種觀念進行根本性的改變，任何政策都不會有效。”

根據國際勞工組織（ILO）的數據，2023年，韓國每10萬名工人中有3.9人死亡，遠高於經合組織（OECD）平均水平的2.6。根據ILO和路透社編制的官方韓國數據，韓國在致命建築事故中，每10萬名工人中有15.9人死亡，在OECD成員國中排名第二。

致命記錄

本月早些時候，位於蔚山的一座龐大的退役供熱結構倒塌在九名工人準備拆除它時。一對夫婦很快被救出，但其他七人被困；救援人員工作了超過一週才找回他們的屍體。“我曾是一名工廠工人，我也是工業事故的受害者，”李總統説，這是在七月訪問SPC集團的一家麪包廠時，該廠一名工人在五月被壓死。在李總統的訪問後，SPC將工作班次從12小時改為8小時。

在過去幾個月中，建築商POSCO E&C解僱了首席執行官，並在兩名高速公路工人死亡後暫停了103個施工現場。造船公司Hanwha Ocean在一名主管在其船廠死亡後道歉並暫停了運營。DL Construction的近80名高管在一個施工現場發生死亡事件後提交了辭職。

POSCO、DL和Hanwha表示，在採取安全措施後，他們恢復了運營和施工。

變化的表象？

在2024年，韓國的《嚴重事故懲罰法》適用於僱傭五人或更多員工的工作場所。根據該法，僱主因單一死亡事件可面臨至少一年監禁。

但在過去五年中，死亡人數並未減少，2024年上升了4.1%，達到2098人。近86%的被指控違反法律的僱主被釋放，緩刑並支付了平均7300萬韓元的罰款。批評人士表示，韓國總統發出民粹主義的聲音，並將公司作為替罪羊，而不是防止事故的發生。

首爾科技大學安全工程系教授鄭振宇表示，韓國的安全檢查員數量遠多於一些發達國家，而李的計劃只給人一種安全的錯覺。

“如果（李）繼續逼迫公司達到他們永遠無法達到的標準，他們可能只會專注於假裝做到這一點，”鄭説。

勞動部長金表示，政府正在採取預防性措施，而不僅僅是懲罰性措施，例如補貼公司購買安全設備。

“這根本不是政治表演或臨時措施，”金説。

部長表示，韓國的工業事故問題因公司僱傭一系列分包商以規避法律責任和降低成本而更加嚴重。今年8月，自由派民主黨通過了《黃信封法》，擴大了對分包工人的保護。在一份聲明中，擁有120萬成員的韓國工會聯合會表示，韓國東西電力公司是本月早些時候發生致命電廠倒塌事故的政府運營公司，試圖通過僱傭外包工人來規避風險。工會還表示，該公司的安全規則不足。

韓國東西電力公司首席執行官權明浩週四表示，該公司將調查事故原因並努力改善情況。

金，一名因事故住院一個月並因心理疾病請假兩年的現代鋼鐵臨時工，表示儘管沒有看到安全改善，他仍然不得不恢復以前的工作以謀生。現代鋼鐵的一位發言人拒絕發表評論。

金説：“我回來後什麼都沒有改變。”

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