泰賈斯墜毀打擊印度戰鬥機出口希望 | 路透社

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• 分析師表示，迪拜航展的墜毀事件影響出口推動
• 輕型戰鬥機對印度軍事現代化至關重要
• 專家表示，現在確定墜毀原因為時尚早
• 競爭對手巴基斯坦簽署JF-17戰鬥機出口協議

新德里/迪拜，11月23日（路透社） - 印度Tejas戰鬥機在迪拜航展上向全球軍火買家墜毀，成為國家重要象徵的又一次打擊，使該戰鬥機依賴印度軍方訂單來維持其作為本土防禦技術展示的角色。

週五的墜毀原因尚不清楚，但這標誌着在該活動上爭奪影響力的一週結束，六個月前，印度的死敵巴基斯坦在數十年來最大的空戰中對峙。

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專家表示，這樣的公開失利必然會掩蓋印度在經過四十年的艱苦開發後，努力在國外推廣該戰鬥機的努力，因為印度向在墜毀中遇難的飛行指揮官Namansh Syal致以敬意。

迪拜展示活動中的墜毀

“畫面非常殘酷，”美國米切爾航空研究所執行董事道格拉斯·A·比爾基（Douglas A. Birkey）説，他提到在各國和工業尋求展示重大國家成就的航展上發生的墜毀歷史。

“一次墜毀傳達的信號恰恰相反：這是一次戲劇性的失敗，”他説，但他補充道，儘管Tejas將遭受負面宣傳，但它很可能會重新獲得動力。

迪拜是世界第三大航空展，僅次於巴黎和英國的法恩伯勒，類似事件的事故變得越來越少。

1999年，一架俄羅斯蘇霍伊Su-30在巴黎航空展上進行機動時觸地後墜毀，而十年前同一事件中一架蘇聯米格-29也發生了墜毀。所有機組人員安全彈射，印度隨後為這兩款戰鬥機下了訂單。

比爾基表示：“戰鬥機銷售受到高訂單政治現實的驅動，這超越了一次性事件。”

由GE發動機提供動力

泰傑斯計劃始於1980年代，印度希望替換老舊的蘇聯米格-21，最後一架米格-21在經過多次延遲後於9月退役，原因是印度斯坦航空有限公司的泰傑斯交付緩慢。(HIAE.NS)(HAL)。這家國有公司在國內訂購了180架先進的Mk-1A變體，但由於GE航空的發動機供應鏈問題，尚未開始交付。(GE.N).一位最近離開HAL的前高管表示，迪拜的墜毀“暫時排除了出口的可能性”。

目標市場包括亞洲、非洲和拉丁美洲，HAL還在2023年在馬來西亞開設了一家辦事處。

這位前高管表示：“未來幾年的重點將是提高國內使用的戰鬥機生產。”

但印度空軍對其縮減的戰鬥機中隊感到擔憂，目前已從批准的42架減少到29架，早期的米格-29、英法獵鷹和法國幻影2000將在未來幾年退役。

“泰賈斯本應是他們的替代品，”一名印度空軍官員説。“但它面臨生產問題。”

作為替代方案，印度正在考慮現貨採購以填補即時空缺，選項包括更多的法國陣風戰鬥機，兩名印度國防官員表示，印度仍計劃增加大約40架已在服役的泰賈斯。

印度還在權衡來自美國和俄羅斯的競爭報價，涉及第五代F-35和蘇-57戰鬥機——這兩種先進型號本週在迪拜也很少同台亮相。

未來項目的“基礎”

多年來，印度一直是世界上最大的武器進口國之一，但越來越將泰賈斯視為自力更生的例子，印度總理納倫德拉·莫迪在2023年11月駕駛了這款戰鬥機。

與大多數戰鬥機項目一樣，泰賈斯在技術與外交的交匯處爭取關注。

發展最初因1998年印度核試驗後的制裁以及本地發動機開發問題而受到阻礙，倫敦皇家聯合服務研究所的副研究員沃爾特·拉德維格説。

但這款戰鬥機的長期意義“可能在於它為印度未來的戰鬥機項目創造的工業和技術基礎，而不是在於海外銷售，”他説。

地區競爭的展開

印度和巴基斯坦在展會上均大力出席，泰賈斯在對手巴基斯坦代表團面前進行了多次空中表演。

巴基斯坦披露與一個“友好國家”簽署了一項臨時協議，以供應其與中國共同開發的JF-17雷霆III戰鬥機。

在坡道上，一架JF-17被包括PL-15E在內的武器包圍，PL-15E是中國導彈家族的出口版本，美國和印度官員表示擊落了至少一架印度在與巴基斯坦的空戰中使用的法國陣風戰鬥機，該空戰發生在五月。在一個展覽攤位上，製造商PAC分發宣傳冊，宣傳JF-17作為“經過戰鬥檢驗”的兩種型號之一，在四天的衝突中被巴基斯坦部署。

印度對Tejas則更加謹慎，印度官員表示，該機在五月的四天衝突中並未積極使用，但沒有給出任何理由。

由於官員們所稱的與單發飛機相關的安全原因，它也沒有參加今年1月26日在新德里舉行的年度共和國日空中表演。

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