觀點 | 香港如何保持其亞洲領先機場地位 | 南華早報

在後疫情時代競爭激烈的航空業中，香港國際機場（HKIA）面臨着重新定義其在亞洲航空領域角色的巨大壓力。它必須回答一個問題：是繼續保持亞洲首要門户的地位，還是被韓國仁川機場和新加坡樟宜機場等競爭對手超越——這些機場正在中轉連通性和乘客體驗方面快速提升實力。亞洲領先的機場支撐着航空業的發展。香港面臨着雙重任務：在快速變化的航空格局中保持領先地位，同時解決對可持續發展實踐的迫切需求。這座城市在全球航空旅行中的存在始於啓德國際機場時代，飛機掠過城市天際線降落的照片曾聞名遐邇。1998年赤鱲角新機場的啓用，在經濟高速增長時期將香港定位為亞洲首要門户。近年來全球貿易波動加劇，但並未削弱香港國際機場的巨大潛力。作為全球最繁忙的航空貨運樞紐，該機場每年處理超過430萬噸貨物，尤其擅長處理藥品和電子產品等高價值貨物。儘管地緣政治緊張局勢和全球供應鏈混亂帶來了變化，香港作為貨物運輸樞紐的重要性依然穩固。與菜鳥智能物流網絡等物流公司的合作，將進一步提升香港國際機場作為面向電子商務供應鏈關鍵參與者的地位。此外，香港國際機場的旅客數量也大幅增加。在截至2024年3月31日的財政年度，機場處理了4520萬人次旅客，同比增長264.5%。