觀點 | 中美科技戰的下一個前沿將是自動駕駛汽車 | 南華早報

汽車生產長期以來是美國、日本和德國等國家在20世紀展現技術實力與製造能力的象徵。因此，中國近年來在電動汽車（EV）領域的全球快速擴張成為熱門話題。雖然電動汽車競賽的贏家尚未確定，但下一階段的競爭將是實現依賴人工智能（AI）、半導體技術和數據驅動智能的自動駕駛。這凸顯了一場更廣泛的地緣政治競賽，在該領域的領導地位等同於塑造全球科技力量的平衡。自動駕駛的進展正在穩步推進。美國汽車工程師學會將自動化分為0級至5級，0級為完全人工控制，5級代表完全機器控制。目前，特斯拉處於2級，即部分自動化。一些公司抱怨法規阻礙了它們獲得3級認證。迄今為止，4級自動化主要見於獲批進行實驗性服務的機器人出租車，如亞利桑那州鳳凰城的Waymo和武漢的百度Apollo Go。截至2024年底，尚未有商用車獲得5級自動化認證。美國目前在車載AI芯片研發領域佔據優勢。儘管中國企業在全球電動車市場表現優異，但中國製造汽車所使用的芯片僅有10%為自主研發，其餘90%依賴從美國、歐洲等地進口。這引發了合理擔憂：美國可能收緊對華出口用於汽車生產的AI芯片限制。04:06

乘坐中國AI驅動的無人出租車是什麼體驗？

乘坐中國AI驅動的無人出租車是什麼體驗？

這些高端芯片的自主研發難度極高。通過限制中國獲取此類關鍵技術，美國可能削弱中國在全球電動車市場的競爭優勢。這與美國在人工智能和半導體等敏感領域遏制中國技術崛起的整體戰略相吻合。