觀點 | 香港國際機場如何再創高峯 | 南華早報

時光飛逝！即將到來的農曆新年也標誌着已停用的啓德機場百年誕辰。自一個世紀前第一架有記錄的航班從啓德跑道騰空而起，香港在提升其航空地位方面取得了巨大進步，三跑道系統與香港國際機場最新推出的"天際之城"計劃正為這座城市連接新機遇。事實上，“天際之城"承繼了啓德與香港國際機場的遺產，將我們城市的成功與更廣闊的世界緊密相連。當年飛抵啓德的乘客曾激動地見證這座不斷擴張、永不入眠的城市，摩天大樓直插雲霄。

與啓德機場一樣，香港國際機場誕生於香港歷史的關鍵時刻。通過創造更多發展空間，它效仿了前身的成功經驗，徹底改變了大嶼山的面貌，將香港的繁榮推向了新高度。

2025年元旦，國產C919客機執飛上海至香港的首班商業航班向世界展示了我們這座城市，彰顯香港作為內地門户的角色比以往更加重要。作為全球航空樞紐，香港對於推動國產新機型走向世界發揮着關鍵作用。令我感到自豪的是，香港民航局的一位飛行運營專家參與了C919的認證過程。2024年10月，機場管理局與飛機制造商中國商飛簽署了諒解備忘錄，以支持C919飛機的運營並推動其進入海外市場。隨着三跑道系統的投入使用，機場有更大的空間來擴展C919維修的配套設施。

然而，城市離不開人。在C919首飛之後，對具備該機型維修資質的維護人員的需求日益增長，行業正在積極培訓本地工程師和機械師。內地、香港和澳門民航當局簽署的《聯合維修管理合作安排》，使得三地頒發的飛機維修執照持有人可以在三地的飛機維修機構工作。