美國在造船業上對中國的挑釁可能適得其反，盟友表現未達預期 | 南華早報

儘管美國出台了一項旨在遏制中國造船業的全面港口費提案（中國造船業規模遠超其他國家，居世界首位），但美國可能會發現其亞洲盟友無法填補由此可能造成的生產真空。

上週末，美國貿易代表辦公室（USTR）公佈了一項令航運業震驚的行動計劃。根據該提案，航運公司將根據其船隊中中國建造船舶的比例面臨高昂的港口費，理論上每次停靠美國港口的最高費用可達150萬美元。儘管分析人士表示，現在評估這對造船市場的具體影響還為時過早，但很明顯，美國在東亞的主要盟友——世界第二大和第三大造船國韓國和日本——可能從這種緊張局勢中受益。他們補充説，其影響的嚴重程度將取決於該計劃獲批的時間和範圍。

“與在美國建造造船廠相比，將船舶訂單外包給韓國和日本更為可行，”總部位於新加坡的船舶交易平台Shipbid的總經理韓寧（音譯）表示。

韓寧表示，韓國可能會從美國總統唐納德·特朗普增加液化天然氣出口的承諾中獲益，因為該國擅長建造液化天然氣運輸船。美國已誓言要加強與傳統盟友的夥伴關係，邀請可信賴的國家投資國內造船廠並參與軍用艦艇的維護。