科幻照進現實：中國電動車製造商在自動駕駛競賽中超越特斯拉 | 南華早報

上週，董亞雷終於有機會在中國測試特斯拉備受矚目的全自動駕駛（FSD）功能，他駕駛的是一輛價值3.21萬美元的Model 3。

這位上海居民表示體驗令人失望，Model 3在公共道路上多次無法識別車道線和交通信號燈，表現遜色於他一年前購買的小鵬P7（售價22萬元人民幣）。

“它就像個在中國迷路的外國人，面對複雜路況容易不知所措，“他説道，並補充小鵬的導航輔助駕駛系統（X NGP）“明顯更勝一籌”。特斯拉FSD"效率不如人類駕駛員，變道超車時讓我感到緊張。人類更能預判路況並快速決策。“董的反饋部分解釋了為何特斯拉在中國電動車王座上的地位下滑——距上海超級工廠首輛國產Model Y下線僅四年多。小鵬等數十家中國車企（尤其是去年產銷量反超特斯拉的比亞迪）正在這個全球最大汽車市場緊追不捨。中國電動車搭載着各種黑科技：從比亞迪仰望U8的車頂無人機到華為問界的隔空手勢車門，再到比亞迪仰望U9的坦克掉頭功能。它們不僅配備快充電池，價格相較特斯拉車型更具競爭力。

在這場喧囂中，自動駕駛是中國所有電動車品牌齊步前進的統一鼓點。就連全球最大電動車製造商比亞迪的創始人兼董事長王傳福也轉變態度，在不到兩年前還將該技術斥為"無稽之談"和"騙人把戲"的情況下，如今已免費為21款不同車型裝配了自動駕駛模式。