香港官員警告：高端出租車車隊須從試運行中吸取教訓，否則將面臨吊銷執照風險——《南華早報》旗下《Young Post》報道
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***閲讀前須知：***香港新型優質出租車車隊的試運行面臨重大挑戰，包括司機短缺和預約問題。政府要求運營商在獲得正式牌照前必須大幅改善服務。
***思考：***優質出租車車隊將如何改變香港整體交通格局？對司機和乘客而言，潛在的長期效益與挑戰是什麼？
香港運輸部長警告優質出租車車隊運營商，必須顯著提升服務質量，否則可能無法獲得正式牌照。
運輸及物流局局長陳帆上週發出警告，此前一家運營商的試點計劃遭遇訂單取消和司機短缺問題。
焦點集中在如JOIE這樣的運營商身上，這家大型出租車公司泰和管理的子公司在試點初期就遭遇波折。
乘客反映即使提前一小時預約，仍遭遇訂單取消和嚴重延誤。另一家運營商SynCab Service也於一月啓動了試運行。
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“我注意到近期有兩家出租車車隊開展試運行，旨在全面評估乘客體驗並收集反饋。”陳帆表示。
“運輸署將持續監督這些車隊。對於正在進行試運營的企業，我們將要求其根據乘客反饋進一步改進提升，確保在獲得完整車隊牌照前達到要求。”
此項指令出台之際，政府正推進引入更優質出租車服務的計劃。
包括JOIE、SynCab、Big Boss Taxi Company、CMG Fleet Management和Sino Development在內的五家運營商，須在7月前投放約3500輛持牌出租車。
其完整牌照的發放取決於試運營結束後當局是否認定其具備服務能力。
計劃運營800輛出租車的JOIE，以及擬先投放425輛電動及日產出租車、五年內擴展至5000輛的SynCab，在司機招聘與留存方面均遭遇重大挑戰。
五家出租車車隊代表三月初介紹新車型。照片：Dickson Lee業界代表指出，僵化作息時間與現有司機對變革的牴觸是主要障礙。
“車隊工作模式對年輕司機可能更具吸引力。但對年長司機而言，他們可能不喜歡受監管或面臨過多限制，”汽車交通運輸業總工會出租車分會負責人何志強表示。
他認為運營商與潛在司機間存在溝通斷層：“我並未看到優質車隊運營商積極招聘司機。他們可能在招聘，但司機不知道如何應聘。”
但他不認同通過從中國內地引入勞動力來解決行業人力短缺問題，認為這會剝奪本地出租車司機的就業機會：“許多外來勞工不熟悉香港的道路，“何先生表示。
SynCab創始人兼執行董事鄭敏怡承認招聘面臨挑戰，透露公司未能實現招募足夠司機運營約100輛出租車的目標。
“許多司機對加入高端車隊持觀望態度，“她表示，將這種猶豫歸因於司機不願改變既有的工作模式。
“他們可能更熟悉即時接載乘客的傳統方式。”
為激勵司機，鄭敏怡稱公司提供每趟最高84%的額外收入，以及績效獎金和每月高達1萬港元的底薪。
運輸及物流局局長陳美寶敦促高端車隊引領行業改革。攝影：Dickson Lee立法會議員陳恆鑌強調當前階段的過渡性質，呼籲政府加大對運營商的扶持力度。
“更多競爭將帶來改善。企業將不得不提供最優條件來招募車隊司機，這同時也會增加司機收入，“他表示。
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