香港海洋公園“飛龍過山車”開幕時戲劇性的一幕 | 南華早報

“澎湃激流、巨型水滑梯與‘飛龍’過山車，將成為海洋公園即將釋放的最新冒險刺激組合。”1984年1月9日《南華早報》報道稱，“這項耗資2.4億港元、歷時兩年改造的工程，旨在為年輕人打造歡樂天地，為冒險者構築天堂，將於四月初開放。而全球最長的户外扶手電梯，以及坐落於深水灣120米高岬角上的壯觀過山車——‘飛龍’，將成為煥新公園的兩大亮點。1984年1月9日《南華早報》關於海洋公園新過山車啓用的報道。圖片來源：南華早報檔案

“園方宣稱，‘飛龍’是全球最大型過山車之一。在2分半鐘的乘坐過程中，當車廂以高達每小時170公里的速度衝過兩個巨型環道並疾馳向海面時，將帶來極致刺激。但公園總經理肯·湯姆林斯表示，這種危險只是錯覺：‘現代建造技術與控制系統已消除風險，只保留驚險體驗。’”

1984年4月16日，該報繼續報道：“一位公園女發言人表示，上週六啓用時出現些許初期故障、號稱全球最大過山車之一的‘飛龍’已運行完美，[並強調]上週五當‘飛龍’突然動力不足時，乘客並未處於危險中。在成功運行三圈後，過山車停滯25分鐘，導致乘客懸停於數米高空。”海洋公園的“龍”過山車初期運行出現了一些小問題。照片：南華早報檔案

《南華早報》次日跟進報道稱，“海洋公園已被政府要求解釋為何其新過山車在週六的首次運行中發生故障，這一不吉利的開端導致車廂因電源故障在大致水平位置停滯約25分鐘。“機電工程署法規執行部總工程師唐健華向《南華早報》表示，儘管週六的故障‘非常輕微’，但由於故障發生在首次運營運行時，其辦公室將要求海洋公園作出解釋。

1987年海洋公園及其“龍”過山車的鳥瞰圖。照片：南華早報檔案

“一位海洋公園發言人表示，該過山車符合預計將於今年頒佈的遊樂設施安全新法規。過山車經過了全面測試，且海洋公園所有新景點都能滿足即將出台的遊樂場機械安全法規要求。“他解釋説，車廂採用自由滑行設計，因此不會卡在環形軌道的頂端導致乘客倒懸。電力僅用於將車廂牽引至運行軌道的最高點。