《南華早報》| 古代中國標準化車軌與道路規格如何改變國家面貌

在馬來西亞最小的州屬——寧靜的玻璃市，一項雄心勃勃的基礎設施項目正悄然成形。

玻璃市內陸港的支持者們相信，有朝一日它將成為歐亞貿易路線的十字路口，作為轉運樞紐，來自歐洲的貨物可經此通過貨運列車運往泰國、印度支那、中國乃至更遠地區。我認識的大多數馬來西亞人從未踏足過玻璃市。這個位於馬來半島最北端、以農業為主的州與泰國接壤，更以其稻田聞名。到訪者多是途經此地前往泰國南部。

整個州的面積比香港還小，人口不足30萬。

玻璃市是馬來半島最北端以農業為主的州屬。圖片來源：Shutterstock

玻璃市內陸港的時機選擇可謂恰到好處。隨着傳統海運路線因持續戰爭和潛在衝突點而面臨威脅，人們開始重新將鐵路視為跨大陸貨物運輸的可行替代方案。

當然，將這一願景轉化為現實完全是另一回事。