關税波動籠罩中國汽車零部件製造商海外擴張計劃 | 南華早報

降低中國商品關税可能使汽車零部件出口對美國買家保持相對吸引力，促使中國生產商重新評估在美建廠計劃。在日內瓦會談後，美國同意將大多數中國進口商品的綜合關税從145%降至30%，為期90天，這緩解了自美國總統特朗普對貿易伙伴實施所謂對等關税以來，全球兩大經濟體之間的僵局。

五家供應商的官員表示，他們歡迎這一停戰，因為他們的商品仍受到美國客户的需求。根據海關數據，2024年中國向美國出口了價值近1000億元人民幣（139億美元）的汽車零部件，從電動汽車（EV）電池到激光雷達傳感器和驅動控制系統。“我們有信心美國客户會願意購買我們的產品，即使他們仍需支付額外（降低後的）關税，”在中國東部浙江省擁有一家印刷電路板工廠的錢康説。“但中國供應商和美國客户目前都無法達成交易，因為前景不確定。你必須意識到90天后關税可能再次上漲。”

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中美首輪貿易談判後相互大幅削減大部分關税

中美首輪貿易談判後相互大幅削減大部分關税

中國製造的電動汽車電池目前面臨58.4%的美國關税——包括30%的附加税和現有關税，較日內瓦協議前的173.4%有所下降。

並非所有中國汽車零部件生產商都受到美國上月徵收的145%附加關税影響。據國際智能汽車工程協會數據，這些企業平均面臨約70%的進口關税。