社論 | 擬建的啓德郵輪碼頭既令人振奮又充滿挑戰 | 南華早報

香港政府再次提出海濱改造計劃，旨在通過這一雄心勃勃的舉措提升旅遊業、公共空間及海濱可達性。擬議中位於紅磡海濱長廊的"摩納哥式"遊艇碼頭項目，將開發豪華酒店及住宅，既令人振奮又充滿挑戰。該項目需審慎規劃，確保不僅成為富豪專屬樂園，更能成為本地居民與遊客共享的新地標。

該提案不僅限於推廣遊艇旅遊。項目總佔地24公頃，涵蓋住宅、商業、零售及娛樂設施建設，同時將改善紅磡火車站周邊現有交通設施與公共空間——該站是重要的交通換乘樞紐。

核心建築為230米高的臨海綜合大廈，包含住宅與商業空間，頂層規劃為天空步道、觀景台等休閒娛樂設施。現有閒置碼頭將改建為高端購物廣場，毗鄰處將打造配備200個泊位的"世界級"遊艇碼頭及會所。

官員表示需在規劃設計上實現突破，以釋放該黃金地段的潛力，打造集住宅、休閒、娛樂於一體的綜合社區及新海濱地標。在近20萬平方米的總建築面積中，酒店、零售及商業用途佔57%，住宅與碼頭設施分別佔40%和3%。

這使得周密規劃顯得尤為重要。該項目預計耗資高達200億港元，地鐵公司受邀對開發進行進一步技術評估。海濱項目預計於2035年竣工，而紅磡站的建築及交通改善工程則將於2037年完成。

令人遺憾的是，部分濱水區域仍較難到達，這讓人質疑其潛力是否得到充分發揮。與此同時，世界級遊艇設施的匱乏與香港壯麗的海港景觀和旅遊資質形成鮮明反差。機場管理局正着手開發一個可容納570個泊位的遊艇灣，而南丫島也被規劃用於度假村和遊艇設施建設。