建築師諾曼·福斯特回顧其代表作滙豐香港總部的設計遺產 | 南華早報

距離諾曼·福斯特上次到訪香港已至少三年。“我早該再來看看了，“這位享譽世界的英國建築師説道。下週日他將迎來90歲壽辰。這位普利茲克獎得主與香港淵源頗深。上世紀80年代中期，他設計的中環滙豐銀行總部大廈以其創新的模塊化建築、內外翻轉的結構及超前的環保理念，使其蜚聲國際。90年代末，福斯特設計的赤鱲角香港國際機場為航站樓樹立了新標杆——明亮、寬敞且動線清晰。這兩個項目不僅對香港具有開創性意義，在全球範圍也屬突破之作。如今，福斯特仍秉承着設計香港滙豐總部與機場時的創新精神，持續探索與實驗。

保時捷首席設計師邁克爾·摩爾（左）與諾曼·福斯特在威尼斯建築雙年展。圖：Andrea Pugiotto

“創作源於質疑與挑戰，而非為不同而不同，“他在意大利威尼斯表示。第19屆威尼斯建築雙年展於5月10日在此開幕，將持續至11月23日。

福斯特在雙年展上揭幕了他的最新項目——一個與合作伙伴共同打造的臨時裝置德國汽車製造商保時捷。“威尼斯水道之門"是一座37米長的碼頭，其鋁製結構靈感源自保時捷917等賽車的輕量化車架。當陽光照射時，覆蓋鋁板的波浪形頂篷會在碼頭地面上投射出幾何圖案。該碼頭位於威尼斯軍械庫核心區（這個海軍基地始建於1104年），引導遊客前往一個平台，在那裏可以乘坐Schiller水上自行車環遊港灣。碼頭採用模塊化設計便於拆解重組，數字效果圖顯示它可沿威尼斯大運河或倫敦泰晤士河岸部署。福斯特設計的香港赤鱲角國際機場於1998年啓用。攝影：Nora Tam

“這是探索與實驗的契機，“福斯特表示，“通過精密分析與技術處理，我們創造了極其複雜的結構。同時也證明，你完全可以從五金店購買最基礎的鋁板，憑藉心血與汗水，將這些材料轉化為藴含驚喜與愉悦的作品。”

自工業革命以來，像生產汽車般從流水線製造建築的理念始終令建築師着迷

諾曼·福斯特