就業創造者還是行業殺手？歐洲電動汽車產業面臨中國投資困境 | 南華早報

法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍眉頭微挑，困惑的笑容中帶着思索，手中託着一輛線條流暢、純白色卡車模型。在他左側，35歲的中國企業家韓文透過厚重的黑框眼鏡展露笑容。

馬克龍手中的是風玫瑰公司微型電動卡車模型，其流線型前傾車頭與中央駕駛位設計讓人聯想到科幻場景，而非現實中的公路貨運世界。這家由韓文三年前創立的中國企業本週宣佈，將在法國北部投資1.75億歐元（約合1.99億美元）建廠。儘管上週"選擇法國"峯會上出現了更大規模的投資和更耀眼的企業，但鮮少有項目像風玫瑰科技這樣置身於複雜的地緣經濟格局中。

歐盟正與中國就電動汽車問題陷入貿易爭端，同時也在艱難權衡是否及如何利用中國在該領域的投資。整個歐洲大陸正在激烈討論：中國在該領域的技術優勢究竟會創造就業，還是摧毀產業。韓文堅信是前者。

“他告訴我希望我把完整產業鏈帶到法國，“當被問及馬克龍的表態時，韓文在採訪中這樣回答。

儘管目前全球僅有30輛風玫瑰卡車上路行駛，但這位企業家野心勃勃。他計劃從2027年起在法國實現年產4000輛的目標，並考慮在美國設廠。該公司已籌備在美上市，韓文向馬克龍表示未來希望在法國進行二次上市。