社論 | 港口風暴威脅中澳關係 | 南華早報

就在中澳緊張關係初現緩和之際，澳大利亞在平衡與美國安全同盟和對華貿易關係時再度遭遇波折。中國對澳方試圖收回達爾文港中資控股權的行動提出異議。該港口位於澳大利亞北部邊境，具有重要戰略意義。此事可能引發類似香港和記黃埔出售巴拿馬運河兩處戰略敏感港口時的外交風波。

2015年，中國嵐橋集團獲得北領地政府批准，取得達爾文港99年租賃權，但這一交易曾遭時任美國總統奧巴馬批評。該港口毗鄰美軍海軍陸戰隊演習區域。

嵐橋集團的運營使港口實現盈利。面對大選前的輿論壓力，澳大利亞總理阿爾巴尼斯表示政府正以國家利益為由制定回購計劃，稱港口必須"由澳大利亞掌控"。

中國駐澳大使肖千指出：“這樣的企業理應獲得鼓勵而非懲罰。在港口虧損時出租、盈利後卻試圖收回，這種做法有違商業倫理。“他敦促澳方為中企營造公平、透明、可預期的營商環境。

從中國的角度來看，此案可能成為關於海外投資的一則警示，尤其是在某些國家的投資。畢竟，澳大利亞是美國的盟友。但如果港口歸還澳大利亞，未來澳大利亞能否頂住美國的壓力將存疑。這就是為什麼中國要發聲。未來地緣政治環境可能會更加嚴峻。

堪培拉應當注意雙邊關係的回暖，中國已在12月取消了對澳大利亞出口產品的貿易禁令。這部分得益於近年來對華關係受損後，堪培拉採取了更務實的態度——此前澳大利亞曾針對中國實施安全改革，並呼籲對新冠疫情起源進行獨立調查。