這款7000美元的單座電動車能在日本掀起一場革命嗎？ | 南華早報

在廣島市郊，一家日本初創企業正試圖通過製造最小、最便宜的汽車來撬動國內電動汽車市場。

KG汽車公司研發的單座電動車更像未來主義的高爾夫球車而非現代電動汽車，與傳統汽車更是相去甚遠。但截至2027年3月計劃交付的3300輛中，超半數已被提前預訂。

值得注意的是，其銷量已超越全球最大車企豐田——後者2024年全年僅售出約2000輛電動車。在這個電動車仍屬稀罕物的國度，KG汽車正在打破"越大越好"的新興迷思。

“汽車實在過於龐大，“創始人兼CEO楠木一成表示，“目睹眾多大型車輛穿行於日本狹窄的街道，這就是我創業的初衷。”

KG汽車CEO楠木一成（左二）與團隊合影，背景為電動微型車mibot。圖片來源：資料圖片

這款高度不足1.5米的mibot續航100公里（62英里），充電5小時，最高時速60公里。10月在城市東部新工廠投產後，税前售價100萬日元（7000美元），約為日本最暢銷電動車日產櫻花售價的一半。