社論 | 香港機場聲譽隨設施完善而提升 | 南華早報

歷經多年大規模施工後，香港國際機場距離啓用全面升級的二號航站樓僅剩數月時間，此舉有望鞏固香港作為全球航空樞紐的地位。新航站樓將於9月起分階段開放，首階段將啓用重新規劃的大廳，提供41個私家車、旅遊巴士及長途巴士停車位。

該大廳將整合現有服務設施，並於內地國慶"黃金週"假期前投入運營。機場管理局行政總裁張嘉鳳週一表示，香港航空及香港快運等部分航空公司將於明年3月遷入二號航站樓。值機與離境服務將於明年第二季度初啓用，而新候機廳及抵港設施將於2027年竣工。

此項工程是機場2016年啓動的1415億港元擴建計劃的重要組成部分，去年啓用的第三條跑道被譽為實現航空宏圖的"關鍵轉折點"。與香港規模相當的城市往往需要建設多個機場，因此本地發展能持續領先預期需求增長令人振奮。當局甚至敦促航空公司增開航班以充分利用新增運力。

但擴建計劃仍需攻堅克難。去年機場客運量達5310萬人次，較2023年增長34.3%，但仍僅為疫情前2018年水平的71%。提升運營效率是吸引旅客的良好開端。兩座航站樓將實施分工：新航站樓最終將容納10至20家航空公司，主要執飛點對點航線及區域航班；一號航站樓則服務於長途航線及早班航班運營商。

該機場已憑藉鄰近的展覽和旅遊景點以及與內地的緊密聯繫，具備了戰略優勢。隨着新機場被構想為“亞洲的地標”，更多設施即將到來，這是一個令人欣喜的跡象，表明這座城市已準備好重新崛起，恢復其作為世界領先航空中心的應有地位。

廣告