觀點 | 為何中國激烈的競爭問題需要全球關注 | 南華早報

當約瑟夫·熊彼特提出"創造性破壞"這一概念時，他或許並未意識到不受約束的競爭會帶來何等破壞性。這正是中國近期經濟成就背後的核心悖論。

週一，《人民日報》發表社論，呼籲遏制內卷——這種過度競爭的自我消耗循環。作為中共喉舌的公開表態，彰顯了問題的嚴重性。從產業戰略到全球貿易格局，內卷已成為塑造當前經濟態勢的暗流。例如在《人民日報》發文同期，比亞迪大幅下調22款車型價格，最高降幅達34%，海鷗車型現售價僅5.58萬元人民幣（7750美元）。其他競爭對手很可能迅速跟進。媒體頭條多聚焦車企股價波動，但實質在於比亞迪的定價策略或將使大批日韓歐系車型失去市場競爭力。更不容忽視連鎖反應：面臨利潤萎縮與研發預算縮減的外資車企，最終可能退出難以取勝的新能源汽車戰場。再看美團與京東，雙方都在增加補貼，在一個已經飽和的外賣市場中爭奪用户增長。這並不是因為需求崩潰，而是因為競爭變得病態。企業陷入了一場無底線的競爭。古典經濟理論認為長期來看會迴歸到正常利潤水平，但如此激烈的競爭意味着超額利潤會迅速下降，而低於正常水平的利潤則需要更長時間才能回升。利潤率被無情地壓縮。激勵措施引發了過度反應。每個人都在追逐同樣的機會——通常是不計後果的。06:33

“我們很無助”：為什麼中國外賣騎手正處在崩潰邊緣

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