社論 | 香港私營企業正走在正確方向上 | 南華早報

對城市而言，“連通性"藴含多重意義。當人們過度關注科技與交通時，往往忽略了都市環境中人類最基礎的雙腳出行需求。香港政府推出的鼓勵私營企業建設人行連廊計劃值得讚賞，該舉措旨在提升城市宜居性。目前已有10條人行天橋和地下通道被列入規劃，將顯著改善九龍東、尖沙咀、紅磡、銅鑼灣及灣仔等人流密集區域的步行便利性，其中兩項工程將於明年落成。

參與企業可豁免補地價費用——即當土地用途變更帶來物業增值時，開發商通常需向政府繳納的款項。由於地價收入是政府重要財源，這一決策實屬不易。發展局局長甯漢豪在5月25日的網誌中表示，政府正通過公私合作"善用市場力量”，共同打造"更便捷、連貫且優質的行人環境"。

自2016年啓動以來，該連通計劃的最新成果是金鐘"雙後橋"，這座4月下旬開通的連廊無縫銜接太古廣場、夏愨花園、金鐘地鐵站、政府總部及商業大廈。銅鑼灣項目將於明年分階段落成，包含五座天橋和一條有蓋通道，有效分流雲景道、希慎道、邊寧頓街及禮頓道的密集人流。九龍灣天橋擬於2026年中啓用，觀塘區連接兩座大廈的工程也將在明年動工。

全球許多社區的規劃者因優先考慮交通流量而非步行便利性而受到批評。即使像馬尼拉這樣交通問題嚴重的城市，也在引入行人專區，為人們提供逃離下方混亂的場所。幾十年來，香港當局一直被敦促要更長遠地考慮如何確保行人能在高密度區域舒適通行。這項新舉措表明，積極的變革正在發生。

廣告