分析師稱，貿易戰風險或促使全球航運企業轉向亞洲仲裁中心 | 南華早報

在寧波舉行的浙江海港集團航運論壇上，“美國除外條款"和"中國風險條款"成為高頻詞。儘管中美兩大經濟體已達成貿易戰休戰協議，但海上貿易的不確定性依然存在。

本次論壇匯聚了物流業代表與海事法專家，共同研討新合同條款、應對策略及仲裁方案。業界擔憂若特朗普政府重啓高額關税與中國反制措施，或將顛覆全球航運格局。

與會者達成共識：必須通過仲裁維護權益，香港及周邊亞洲樞紐可助力企業應對貿易與地緣政治的風浪。

波羅的海國際航運公會亞洲區經理莊煒表示：“越來越多中外貿易商和船運公司諮詢，特朗普關税等政策變動是否構成不可抗力。“該丹麥機構是全球最大船東協會之一。

莊煒指出，航運合同中的風險或不可抗力條款，能免除各方因自然或政治等突發情況導致的運輸中斷責任，明確此類事件所致損失的承擔方。

“關税不確定性也為中國仲裁員提供了機會，當航運糾紛增多時，”莊説，他也是中國海事仲裁委員會的成員。他指出，一些當事人可能更傾向於在西方以外的地方審理和解決案件。