香港為航運業規劃可持續與智能未來 | 南華早報

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香港港口運營邁向智能綠色化

香港港口運營邁向智能綠色化

承擔全球大部分貿易量的航運業正處於關鍵轉折點，正朝着可持續與技術先進的未來航行。

今年四月，在國際海事組織（IMO）談判代表達成強制性温室氣體排放限制及對超標船舶實施全球碳排放定價後，各國政府加速推進航運業擺脱化石燃料。

這些措施將約束佔行業二氧化碳排放量85%的大型船舶。若該協議在10月獲批，將於2028年生效，目標到2030年以2008年為基準實現排放量減少30%。IMO計劃到2050年實現淨零排放。

對香港這樣的主要航運樞紐而言，這場轉型既帶來挑戰也藴含機遇。而本地業界早已積極籌備應對變革。

現代貨箱碼頭集團董事總經理盧偉民表示，葵青貨櫃碼頭早在20年前就開始將柴油發動機改造為電力驅動。

“我們在15到20年前就啓動了這一進程，“葵青貨櫃碼頭主要運營商現代貨箱碼頭的集團董事總經理盧偉民説，“我們投入大量精力將所有柴油發動機改造為電力驅動，或先轉為混合動力最終實現全電動化。”