馬士基淡化美國港口收費影響，外界對反華計劃疑慮未消 | 南華早報

今年早些時候，美國宣佈計劃對任何中國建造或運營的船隻進入美國港口徵收高額費用時，航運業似乎面臨一個嚴峻選擇：要麼將中國船隻排除在其船隊之外，要麼眼睜睜看着成本飆升。

但在收費政策生效前的幾個月，全球航運巨頭馬士基堅稱能夠避免做出這一抉擇，這進一步引發了對美國遏制中國造船業主導地位能力的質疑。

馬士基大中華區總裁丁澤娟表示，公司不會因美國港口費上調客户價格；未來訂購新船時也不會將中國船廠和造船商排除在考慮範圍之外。

“馬士基有10%的船隊將受港口費影響，我們可以通過調配船隻來規避額外成本，“她週三在北京參加2025中國國際供應鏈博覽會期間對《南華早報》表示。

丁澤娟補充説，馬士基下造船訂單時會綜合考慮成本、技術要求等多重因素。

這些表態是最新跡象，表明原定10月生效的港口費政策影響可能比最初預期更為有限。此前美國官員在行業強烈反對下已多次縮減該政策力度。