社論 | 港鐵須牢記減少服務中斷的責任 | 南華早報

就在上週日，香港鐵路運營商還為乘客提供了半價乘車優惠，以補償兩個月前一條主要鐵路線發生的嚴重服務中斷。因此，令人遺憾的是，將軍澳線在早高峯時段再次出現故障，乘客們對反覆發生的故障和應急預案不足感到沮喪。港鐵公司於上午7時49分首次確認服務中斷，稱由於部分信號設備運行異常，列車將延誤5至8分鐘。

隨後列車班次調整為北角至寶琳站每6分鐘一班，調景嶺至康城站每8分鐘一班。延誤導致部分車站月台出現長隊，有乘客需等候多班列車才能上車。

此次故障持續不足三小時，不及5月22日那次長達五小時的服務中斷。但受影響的乘客感到憤怒是可以理解的。有人質疑為何此次港鐵既未安排接駁巴士，其他交通運營商也未增派運力。這種不滿凸顯了公眾對鐵路運營商的高標準要求。考慮到港鐵作為世界級城市交通系統四十餘年來以精密鐘錶般準點運行的口碑，最輕微的技術故障也會讓乘客感到不便。

將軍澳線昨日的信號故障並非首次。5月份的那次故障導致數萬人在晚間爭相尋找替代交通工具回家，原因是隧道區段內一根架空電纜組件移位，引發了供電和信號系統的問題。