2025年航空恐慌後，天空還安全嗎？ | 南華早報

六月初，當邁克爾·沃森登上從新德里飛往迪拜的印度航空波音787夢幻客機時，他沒想到會永遠拒絕該機型。但幾天後，同一航空公司的另一架夢幻客機在艾哈邁達巴德起飛僅30秒後墜毀，機上242人中僅一人生還，地面另有19人遇難。常駐亞洲的英國退休教師沃森表示，他現在徹底避開787航班，因為"現在對它們有種不祥的預感"，並願意多花錢改乘其他航空。

這場空難加上航班延誤和他所稱的"混亂體驗"，讓他對飛行——尤其是印度航空——越來越焦慮。印度艾哈邁達巴德的印度航空波音787-8夢幻客機殘骸。6月12日的空難加劇了亞洲各地旅客的擔憂。圖片來源：路透社

這並非個例。儘管航空當局和專家堅稱飛行仍是最安全的出行方式之一，但6月12日這場波音787首次致命事故已引發亞洲旅客普遍擔憂，預訂量明顯下降，恐慌行為增加。

據印度旅行社透露，印度航空公司在空難發生後的那一週，新預訂量下降了30%至35%，超過20%的現有預訂被取消。

班加羅爾的健康中心Cockpit Vista發現，空難後其500美元的治療課程需求激增，該課程旨在幫助緊張的乘客緩解飛行恐懼。該中心表示，悲劇發生後收到了100多起諮詢，而之前的月均諮詢量約為10起。

根據Google Trends數據，印度對“飛行恐懼”一詞的搜索量在災難次日達到頂峯，此後一直居高不下。