中國公佈新一代高鐵技術 美國卻叫停子彈頭列車資金 | 南華早報

在美國撤銷對加州高鐵項目聯邦撥款之際，中國揭開了新一代高鐵技術的神秘面紗。

中國最新型動車組CR450正在進行最後性能測試，為時速400公里（250英里）的商業運營試驗做準備，科技日報週一報道稱。研發團隊突破了此前350公里/小時的最高時速限制，數十年來，高空氣阻力和能耗水平一直是技術瓶頸。

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中國鐵道科學研究院研究員邵軍向該報表示，時速每提升50公里會導致阻力增加30%，能耗也隨之上升。高速列車95%的阻力來自空氣。

為提高速度並節約能源，科學家們調整了車頭造型以降低風阻，從自然界快速飛行的鳥類獲取靈感，使設計減阻約2.6%。

隨後研究團隊聚焦列車底盤——這個曾被忽視卻藴含減阻潛力的關鍵部位。

邵表示，一位團隊成員提出了一種覆蓋結構的構想，旨在為轉向架裸露部分提供防護，形成更完整的氣動外形以降低阻力。經過對包覆結構的反覆優化，阻力降低了22%。

這意味着即使速度提升50公里/小時，新列車的能耗仍與以350公里/小時運行的CR400復興號列車相當。