避開尖峯時段搭地鐵有回扣 計劃實施首日受訪者不瞭解 | 聯合早報

旨在分散地鐵尖峯時段人潮的靈活行程規劃計劃，星期四（1月2日）起擴大至東北線地鐵和更多巴士服務。受訪乘客大多不瞭解這項獎勵計劃，但有些人表示願意嘗試調整出行時間或模式，以省下多達80％的車資。

在靈活行程規劃（Travel Smart Journeys）計劃下，平日早上經常從東北區特定地鐵站或輕軌站出發的乘客，可通過改搭一些巴士服務，或是避開尖峯時段搭地鐵，獲取積分兑換車資回扣。

《聯合早報》記者星期四早上走訪後港、盛港和榜鵝一帶，約30名受訪地鐵和巴士乘客中，只有兩人聽過這項計劃。雖然有受訪者注意到當天早上的地鐵人流比一般高峯時段少，但相信是因為許多上班族仍在休假或居家辦公。

住在榜鵝的潘秋鳳（45歲，高級財務人員）每天早上約7時至7時30分到榜鵝站，乘坐地鐵到丹戎巴葛的辦公室。

潘秋鳳説，她上班前要先送五歲兒子到學前中心，無法確保每天早上7時15分前進站，但她會考慮先申請加入計劃，以在某些日子獲取車資回扣。

延伸閲讀

[靈活行程計劃下月2日起擴大 早高峯搭指定巴士東北線省八成車資

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_21_728085) [早上尖峯時段前後搭車 如何更省錢？

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_21_728013) 同樣要接送孩子上學的李蒂姆（48歲，企業服務經理）通過網絡新聞得知這項計劃。他説，孩子明年升上小學四年級後，如果能獨立上學，他才有機會提早到榜鵝地鐵站，從計劃中受惠。“雖然這有助於節省車費，但計劃所規定的特定時段，未必適合所有人。”

盛港居民唐浩錚（26歲，助理關係經理）經由記者的解釋瞭解計劃，並表示有意參加。“我的上班時間比較靈活，如果方便的話可以延遲15分鐘進站，避開高峯時段。”

乘客參與靈活行程規劃計劃的前30天，至少要有六個工作日在早上7時15分至8時45分之間，從東北線榜鵝海岸站、榜鵝站、盛港站、萬國站和後港站，或是盛港—榜鵝輕軌系統任何一站進閘。

成功通過SimplyGo應用註冊後，只要工作日早上7時15分之前，或8時45分至9時45分之間，在上述地鐵站或輕軌站進閘，而且不在盛港—榜鵝輕軌系統出閘，就能累計相等於40％至80％車資的積分，以兑換回扣，儲存在交通卡上。

早上改搭指定巴士服務 也可享多達八成車資回扣

早上改搭指定巴士服務，也可享有多達80％的車資回扣。從星期四開始，符合條件的巴士路線從七條增至11條，包括新啓用的675號、676號、677號和678號四條直達市區服務（City Direct Services）。

這些巴士川行於東北區和中央商業區、麥波申和巴耶利峇，乘客須在規定的巴士站上下車。據觀察，星期四早上兩趟677號巴士各僅有幾名乘客從盛港搭到市區。受訪者都不清楚可以加入計劃賺取回扣。

此外，也有乘客因為工作時間無法配合，或是認為優惠不夠吸引等原因，不考慮參加。

每天從榜鵝坐地鐵到市區上班的謝約翰（34歲，信息技術支持人員）説，他已經習慣現在的生活方式，一兩元的回扣不足以説服他提早30分鐘起牀上班。

“榜鵝站是東北線的第二站，因此人潮還能接受，也可以順利進入列車。”

陸交局：會加強宣傳工作

陸路交通管理局發言人受詢時説，由於增強版的靈活行程規劃計劃最近才開始宣傳工作，因此公眾可能需要一些時間來了解。

當局上個月在東北部巴士站、地鐵站和輕軌站張貼海報，今年也會利用步道沿途的橫幅、地鐵站壁畫、傳單、社交媒體視頻，以及路演等方式，協助更多乘客理解獎勵機制和參與方式。

從今年2月起，陸交局會通過SimplyGo應用，直接聯繫出行方式可能符合計劃條件的乘客，邀請他們參與。

陸交局並未提供首日加入計劃，以及獲取積分的人數。

靈活行程規劃計劃最初在2020年試行，2023年擴大後，巴士路線從一條增至七條。從2023年3月至2024年11月，約有2萬1400名符合條件的參與者，當中大概1240名乘客因改搭指定巴士，獲取總計6萬6000元左右的車資回扣。

當時計劃要求參與者在申請前的30天，至少四個工作日從早上7時至9時，從指定地鐵站或輕軌站進閘搭車。