濟州航空空難調查新進展：核心證據右側發動機被發現 | 聯合早報

韓國濟州航空空難調查進入關鍵階段。調查人員星期五（1月3日）對務安機場跑道末端的混凝土牆展開全面搜查，發現了關鍵殘骸與核心證據——右側發動機，為事故原因分析提供了重要突破。

調查人員星期五（1月3日）下午使用大型起重機成功回收了失事客機的右側發動機。此前，失事客機的右側發動機因事故衝擊被埋在航向台設施的土堆中。經過多次挖掘和搜尋，終於成功回收，並立即被轉移至務安機場內的機庫。

據瞭解，右側發動機外觀嚴重破損，渦輪部分燻黑，但整體圓柱形仍保持基本形狀。

調查小組推測，回收的右側發動機或是事故前與鳥羣相撞後發生爆炸的核心部件，這可能為調查人員分析鳥羣撞擊與發動機爆炸的直接關聯提供了關鍵證據。如果失事客機確實與鳥羣發生衝撞，發動機內部可能會遺留羽毛或軟組織殘留等。

韓國SBS電視台星期五公開了一段失事客機事發時與巨大鳥羣相撞的視頻。視頻顯示，事發當時客機周圍出現類似黑雲的鳥羣，規模達客機的10倍。

延伸閲讀

[濟州航空空難語音數據完成轉換 扣押搜查展開

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_03_730621) [濟州航空空難179名遇難者身份確認 喪禮緩慢推進

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_02_730383) 專家分析指出：“這些是龐大的鳥羣，可能是塔台警告的目標。鳥羣以V形隊形飛行，在客機經過時部分散開，又迅速聚集，可能有數百隻撞擊客機。”

遠東大學航空安全系教授權寶憲推測：“撞擊可能導致機長聽到巨響，確認鳥羣撞擊，緊急報告‘Bird Strike’。”專家認為，這並非單隻鳥，而是大量鳥類被吸入發動機，導致雙發動機嚴重故障。

發動機製造商美國GE公司的相關專家已抵達韓國，加入聯合調查組，協助分析發動機爆炸的原因。

調查小組前一天從黑匣子語音記錄裝置（CVR）提取的數據轉換為音頻文件後，開始轉換為文本記錄，內容包括駕駛艙內對話、控制塔通信及警報音等。由於內容長達兩小時，數據量大，最終確認仍需一定時間。同時，韓國國內無法解讀的飛行記錄裝置（FDR）將於下週一（6日）送往美國修復。

國土交通部説：“調查委員會的兩名調查官將全程參與現場分析，確保調查結果的公正性和透明性。”

為確保航空安全，有關方面提出對韓國國內正在運行的101架同型號波音B737-800飛機進行全面安全檢查的必要性。調查委員會已決定將調查時間延長至1月10日，以確保檢查和分析的全面性。