週一美市盤前走高 重點談摩根大通分析師評特斯拉 | 聯合早報

星期一（1月6日）重點：

• 美國華爾街股市主要股指期貨星期一（1月6日）連續第二個交易日走高。在7時截稿時，標準與普爾500指數期貨上升21.00點或0.35％，報5963.60點；納斯達克100指數期貨也起135.40點或0.63％，報21458.60點；不過，道瓊斯指數期貨則退低26.50點，報42705.00點。
• 美國股市在上星期五（3日）做出反彈。市場投資者在進入新的一年裏都普遍預期美聯儲將進一步降息，以及即將上任的美國總統特朗普將實施放鬆監管政策。
• 標準與普爾500指數上星期五上升73.90點，閉市報5942.50點。重量級的道瓊斯指數起了339.86點，閉市報42732.13點。以科技股為主的納斯達克100指數也升高1.67％或350.54點，以21326.16點收市。
• 美國股市上星期五的交易活躍，不過交易所的總成交量是140億9000萬股，比過去20天的149億1000萬股平均成交量少。

盤前交易重點：

• 中資電動車小鵬汽車（XPeng）和大眾汽車（Volkswagen）今天聯合宣佈，兩家公司已經簽署諒解備忘錄，在中國超快速電動車充電網絡方面進行合作。在合作下，彼此的客户可以使用各自的快速充電網絡。這個網絡遍佈中國420個城市，由總共2萬多個充電樁組成。小鵬汽車的股價在今晚盤前上升1.88%，截稿時報11.93美元。
• 隨着特朗普即將入主白宮，比特幣再次獲得動力，價格又開始逼近10萬美元大關。與加密貨幣股票相關的股票在今晚盤前全面走高。Bitfarms股價上漲約5%；Riot Platforms、Coinbase、Marathon Holdings和MicroStrategy也起了大約2%。
• 與機器人相關的股票在今晚盤前再次飆升。在截稿時，Nauticus Robotics股價飆升89%；Microbot Medical股價也漲將近70%；Lifeward和Richtech Robotics雙雙攀高超過20%；Guardforce AI漲了19%；Arbe Robotics和Serve Robotics也上漲大約15%。
• 星期一下文我們來看看摩根大通（JPMorgan Chase）分析師如何評電動車巨頭特斯拉（Tesla Inc）的股票。今晚盤前這隻股起1.34%，截稿時報415.96美元。
• 盤前活躍股按序：英偉達（Nvidia）、Plug Power、特斯拉、Palantir Technologies和UiPath。截稿時，除了Palantir Technologies股價下跌之外，其他四隻活躍股的股價全部上升。

根據特斯拉的最新數據，集團2024年的電動車銷量大約是179萬輛，略比2023年創下的180萬輛銷量少。這也是特斯拉自從成為電動車領頭羊以來，銷量首次出現同比下降的現象。（法新社）

特斯拉（Tesla Inc）

（納斯達克證券交易所代碼：TSLA）

儘管電動車巨頭特斯拉的首席執行官馬斯克（Elon Musk）與當選總統特朗普的關係友好且密切，但根據摩根大通（JPMorgan Chase）分析師，在特朗普政府領導下，特斯拉將會迎來艱難的一年。換言之，繼上星期四（2日）發佈去年第四季度銷售業績令人失望以外，摩根大通認為在可預見的未來，特斯拉還可能會遇到更多麻煩。

摩根大通銀行分析師布林克曼（Ryan Brinkman）估計，如果特朗普取消電動車税收抵免和有助於讓特斯拉電動車變得更便宜的補貼的話，在特朗普上任後，特斯拉大約40%的盈利將“面臨危險”。

布林克曼在上星期五給投資客户的一份報告中寫道：“在我們看來，特斯拉在電氣化轉型過程中，似乎無法繼續維持它主導全球電動車行業的地位，我們認為，目前估值的波動只是起點而已。”

在過去這一年裏，消費者似乎傾向於更實惠、更實用的混合動力汽車。特斯拉也終於開始感受到電動車市場大幅放緩的壓力。中資的比亞迪（BYD）第四季度電動車產量在同個時候卻再次超越特斯拉，成全球最大純電動汽車製造商。電動車市場競爭之激烈不言而喻。

布林克曼説：“現在美國政府還沒有取消任何電動車相關的津貼，特斯拉的交付量就已經放緩。這個警鐘應該會讓投資者再次把關注力放在特斯拉接下來所有月份的交付量、收入、毛利、息税前盈利、每股盈利和自由現金流，從而清楚看出整個業績是否有惡化的趨勢。”

延伸閲讀

[特斯拉去年總交付量首次下滑 低於180萬輛

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_03_730620) [特斯拉股價下跌 馬斯克財富一夜蒸發近140億美元

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_03_730671) 雖然之前馬斯克也曾公開堅稱，取消電動汽車補貼將使特斯拉受益，但是布林克曼並不同意。他估計，如果特朗普領導監管團隊收回對電動車行業的津貼，特斯拉損失估計是32億美元。

另外，特斯拉的監管信用業務（Regulatory-credits）多年來一直讓集團有着可靠的現金流。從本質上來講，當特斯拉的電動車競爭對手向它購買監管信用時，特斯拉就好像是從競爭對手賣不出的電動車那邊賺到錢。今後這筆收入是否還有如今是個未知數。特斯拉最實惠的車型Model 3以後是否還可享受根據《通貨膨脹減少法案》的7500美元税收抵免則是另一個未知數。

基於此，布林克曼給了特斯拉股看跌評級，並把該股的目標價定在135美元。