【國會】許連碹：無法斷定新私召車業者加入直接影響擁車證成價走勢 | 聯合早報

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2025-01-07

擁車證成價受多個因素影響，包括宏觀經濟情況和擁車證配額，目前沒有資料顯示新私召車業者的加入對擁車證成價有直接影響。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期二（1月7日）在國會回答議員口頭詢問時説，點對點載客服務與公共交通服務相輔相成。點對點載客服務的供應主要由需求驅使，不太受平台業者數量影響。

她重申，交通部不打算限制私召車平台業者的數量。本地條例旨在確保點對點載客服務領域保持開放，歡迎競爭。近期進場的兩個私召車業者會為司機和乘客帶來更多選擇。市場競爭增加，有助推動業界創新，優化服務素質，改善司機和乘客的配對。

針對淡濱尼集選區議員朱倍慶提問之前進場的私召車業者是否導致擁車證成價顯著增加，許連碹説，擁車證成價受多個因素影響，包括宏觀經濟狀況和擁車證配額。根據觀察，當局無法斷定新業者的進場對擁車證成價走勢有直接影響。

她指出，從2022年至2024年，中小型汽車組（A組）和大型及豪華車組（B組）擁車證的需求主要由本地獨立買家驅使。每個季度的A組和B組擁車證供應會持續增加，直到下一個供應高峯。擁車證供應高峯預計從2026年起出現。

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