議員對刪除罪責較輕交通案最低刑期表擔憂 內政部：是為讓法律更公平 | 聯合早報

政府擬刪除罪責較輕交通案最低刑期規定，五名議員對此有顧慮，認為可能發出錯誤信號，並顯示政府對類似行為更為“寬容”。內政部兼國家發展部政務部長費紹爾副教授指出，修正法案是為了讓法律更為公平，並強調當局將繼續對違例者予以相應處罰。

公路交通（雜項修正）法案星期二（1月7日）在國會提出二讀。費紹爾説，法案從三方面修訂公路交通法令，包括刪除法令中一些罪名的強制最低監禁期和駕駛執照吊銷期。這是為了在刑罰的阻嚇力和相稱度之間取得平衡，也確保行之有效。

公路交通法令上一回大幅修訂罪行規定是在2019年，主要收緊對特定罪行的刑事處罰，以加強法令的阻嚇作用，例如提高最長監禁期和最高罰款額、對造成死亡或重傷的罪行制定最短監禁期和執照吊銷期，以及對重犯者和嚴重犯罪者制定更高刑罰。

議員葉漢榮（楊厝港區）和祖安清心（丹戎巴葛集選區）認為，刪除強制性最低刑罰將發出錯誤的信息，讓人覺得政府對這些違例者更為“寬容”，並影響到公眾對政府的信心。

祖安清心説，我們要記得在類似案件中，違例者的確顯露危險或粗心駕駛行為，因此需要有足夠嚴厲刑罰以有效地起到阻嚇作用。

延伸閲讀

[政府擬刪除罪責較輕交通案最低刑期

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_12_719607) “正如許多開車人士注意到，有不少人超速、尾隨他人或粗心駕駛。我們不能再降低刑罰，進一步向這類駕車者發出錯誤信息。”

工人黨議員陳立峯（後港區）和前進黨非選區議員潘羣勤，也舉出2024年4月發生在淡濱尼1道和4道及勿洛蓄水池路交界處的致命車禍的例子，車禍造成17歲初院女學生和57歲滅蟲公司女職員喪命。當時有不少人認為當局應該加強相關刑罰，事件也在國會引起討論。

潘羣勤説，根據警察部隊數據，從2020年到2023年，致命交通事故明顯增加。“那為什麼政府如今在公路安全情況惡化時，降低這個政策的威懾性呢？前進黨反對這項修訂。”

她也説，前進黨支持法案其他修正條例，但無法支持刪除最低刑期這一項修訂。“如果能修正為保留現有針對魯莽或危險駕駛的強制性刑罰，我們會支持這個法案。”

費紹尓在總結時重申，這次修法並非對行為惡劣的開車人士展示更寬容的態度，也不是要減輕他們的刑罰。“我們會繼續懲罰那些不負責任的駕駛行為，而最高刑罰並沒有改變。法官將有充分的靈活性，根據每起案件的情況做出適當的判決。”

修法提升執法能力 移民局官員能在關卡及附近進行酒測

這次修法將提升當局的執法能力，如授權移民局官員在邊境關卡及附近進行酒精呼氣測試，以便及時處理酒駕通關的違規駕駛人。

費紹尓透露，在2023年，約1萬4000輛外籍車輛駕駛者因牴觸交通條例被捉。他提醒外籍駕駛人在本地要遵守相關條例，當局也自2019年起就拒絕在本地有未繳罰款的外籍車輛入境。

費紹尓説，政府致力於確保公路安全，但法律不能防止所有意外發生。“我呼籲所有公路使用者，無論是開車人士、腳踏車騎士、行人、議員們和其他人在公路上保持警惕和以禮待人。一次分心、一次粗心的錯誤，或超速的誘惑都可能導致意外的發生，讓你後悔終生。”

公路交通（雜項修正）法案已在國會三讀通過。