【國會】逾9000張A組和B組擁車證去年提前回流市場 為市場增加超過三成供應 | 聯合早報

去年全年，超過9000張中小型汽車組和大型及豪華車組擁車證提前回流市場，為市場增加超過三成的供應。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期二（1月7日）在國會，針對前進黨非選區議員潘羣勤提出的休會動議作出答覆時，提供上述數據。

許連碹指出，擁車證供應增加，似乎抑制了擁車證成價上漲趨勢。對比2023年11月，中小型汽車組（A組）、大型及豪華車組（B組）、貨車和巴士組（C組）和電單車組（D組）的現行限額費（Prevailing Quota Premium，簡稱PQP）至今已滑落5％至20％。PQP是過去三個月的平均擁車證成價。

擁車證供應在2023年陷入10年週期低谷，推高成價，促使陸路交通管理局提前撥出6000張擁車證，分幾個季度迴流市場，以緩和擁車證供應的波動。陸交局後來承諾，每個季度的擁車證供應會繼續增加，直到2026年和2027年下一個供應高峯。

在這之餘，陸交局今年2月起將分幾年為五大車組，額外撥出2萬張擁車證供市場投標。這是車輛總數的約2％。

延伸閲讀

[【國會】無法斷定新私召車業者加入 影響擁車證走勢

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_07_731496) [年關購車需求強勁 三大汽車組別擁車證成價上揚

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_19_727546) 許連碹説，此次供應增加，是讓更多家庭有機會擁車的最直接方式，也不會造成交通擁堵。

潘羣勤在休會動議中，提議用擁車證投標積分機制，取代目前用現金投標A組、B組和D組擁車證的方式，以建立更公平的擁車證系統。這項機制下，政府每個月會向所有成年公民和永久居民分發擁車證投標積分，育有年幼小孩、超過退休年齡和殘障居民及國民服役人員可獲得額外積分。公眾可通過累積或買賣積分，投標擁車證。

為確保提議的機制不會對政府財政造成大窟窿，前進黨也建議投標者須支付一筆固定費用。這筆費用可通過參考歷來擁車證成價再納入通貨膨脹計算，或是與車輛的抵岸價掛鈎。

許連碹指出，前進黨提案的出發點雖好，但實踐起來不見得會有效。前進黨的提案相當複雜，終究也只會是願意及有能力支付的公眾才能取得擁車證。

她也提到，目前每一輪的擁車證公開投標活動採用透明和單一成價的機制。“前進黨的積分價格要如何設定？過程中，我們是否會無意中對真正想買車的新加坡人造成更多摩擦，把事情變複雜？他們的提案可能會把積分價格推向地下作業，導致價格變得不透明，而不知情的消費者被坑……這種條件下的擁車證可能比今天的成價還高。”

許連碹指出，為防黑市，當局必須設立全新的交易和執法機制，進而導致納税人承擔更高費用。同時，每個人的需求不一樣，當局要如何判斷誰更需要擁車。