港府或暫緩人工島填海工程減財政壓力 | 聯合早報

面臨千億港元（1000億港元約合176億新元）財政赤字和巨大節流壓力的香港特區政府，可能會在本屆任期內擱置發展被視為關乎香港未來二三十年長遠發展的交椅洲人工島填海工程。

由於市況不明朗，港府在新的財政季度繼續審慎推出地皮出售。發展局星期二（1月7日）公佈，本財年第四財季（即2025年1月至3月）僅推出一幅東涌住宅官地，涉約745户。連同私人供應等，全財季共供應約1100户，財年總供應約8340户，為財年供應目標的63%。

被問到交椅洲人工島填海工程會否暫停，發展局局長甯漢豪回應説，早前已向環保署提交環評報告，啓動法定環評程序，當局會繼續做好各項研究。至於何時開展交椅洲填海工程，則會看研究進度及整體優次排序。她認為目前不用定下交椅洲人工島填海的開工日期，只要做好準備工作，就可按經濟環境及財政狀況，決定何時及如何啓動工程。

《明報》星期三（1月8日）報道，人工島填海計劃在香港政商界中一直備受質疑，但發展局仍堅持推展該計劃。財政司司長陳茂波日前在網誌中説，改善公共財政的其中一個做法，是將工務工程按緩急輕重排序，並調整推行時間，其中，北部都會區和其他與經濟及房屋發展相關的工程項目，會優先獲投入資源。現在連甯漢豪也轉口風，可謂“現實比人強”。

報道引述港府消息人士稱，在龐大財赤壓力下，本屆政府任內開展人工島填海工程的可能性微乎其微。據悉，關於人工島的環境評估研究現在只做了三分之一，尚有兩份環評報告未完成，由於毋須趕填海，這些環評研究，當局可以慢慢做，而政府目前也沒有計劃向立法會申請工程設計的撥款。

延伸閲讀

[戴慶成：香港擬削長者乘車津貼引發爭議

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_07_731407) 若港府暫緩人工島填海工程，其中一個代價，是與人工島計劃相關的洪水橋經大嶼山到港島西的鐵路運輸系統也興建無期。香港立法會議員田北辰説，當局打算開發容納百萬人口的北部都會區，但現在從新界西到香港市區的港鐵屯馬線已經擁擠不堪，若無新的集體運輸系統連接，將來北都往返市區的交通負荷會出現重大問題。

不過有官員認為，北都除了興建住宅，另一重點是發展新經濟產業，屆時應可容納一定的打工人口，居住北都的巿民不一定要到中環上班，到市區的交通負荷未必如想像中那麼嚴重。

香港建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓星期三在電台節目上表示，交椅洲人工島計劃，單是設計已用了三年多，顧問報告也需時40個月，做準備工作是對的，但未必一做好準備工作就要馬上展開工程。他認為現階段應專注於令香港經濟再次起飛。

香港理工大學香港專上學院講師陳偉強接受《聯合早報》訪問時，也支持當局暫時擱置交椅洲人工島項目，顯示港府大力節流的決心，“若等到研究幾年後再宣佈擱置，市民會認為白白浪費了一筆前期研究費用”。

他認為，港府近年提出在新界北發展北部都會區，全面發展後可以提供數以10萬計的房屋單位，和交椅洲人工島項目有重疊。此外，隨着香港與大灣區的交通往來日益完善，許多港人尤其是長者選擇移居大陸，加上過去幾年有數十萬港人移民海外，目前香港的房屋問題已不像以前那麼嚴重。