本地鄰里商家頂着壓力 迎戰新柔地鐵衝擊 | 聯合早報
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新馬1月6日簽署柔新經濟特區協定,要合力吸引全球投資,造福兩國人民。不過,有人歡喜有人愁。預計最遲2026年底通車的新柔地鐵系統(RTS)將加強兩地聯通,但勢必吸引更多本地人北上消費,令鄰里商家遭遇營運逆風,尤其北部零售業更是首當其衝,面對長堤彼岸搶客壓力。
新加坡全國商聯總會會長楊嚮明受訪時説,新加坡生活穩定,人們比較依賴政府。當商聯總會與鄰里商家討論該做些什麼來應對新柔地鐵帶來的挑戰時,許多人都沒有頭緒,甚至表示,不如等政府幫忙,“看看政府能夠為我們做什麼”。
他預見新柔地鐵通車後,許多鄰里商家會面對生存危機。“包括手機店、眼鏡店、腳底按摩店都會受影響,很多店會關門,租金會下跌。許多來新加坡工作的馬來西亞人也會搬到新山,從此不在這裏租房和用餐,打擊租金市場和咖啡店生意。”
他坦言,搞品牌和線上銷售是大趨勢,但很多商家跟不上趨勢。“產品好、服務好的還能生存,素質差的可能就會提早被淘汰。”
他希望全國各大商聯會能帶頭,喚醒鄰里商家注意和思考如何面對競爭。“我們也希望政府各大部門,如旅遊局、企業發展局、建屋發展局等,能跟商聯會多溝通多合作,看看如何振興鄰里商圈,發揮各鄰里的優勢,把旅客和新加坡人帶進鄰里。如果目前馬上加倍努力,我覺得還有一點希望,儘量減輕新柔地鐵通車後的衝擊。”
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1月11日凌晨5時,多輛廠車停在馬西嶺巷路邊,讓越堤族解決早餐再去上班。當天連夜下雨,廠車數量不如平日,商家擔心未來更多人改搭地鐵來回,越堤族不再光顧,整體生意會少一半。(温偉中攝)
受訪北部三商圈 擔憂中積極備戰
全長四公里的新柔地鐵,連接新山武吉查卡站和新加坡兀蘭北站,附近是馬西嶺和兀蘭組屋區。《聯合早報》記者走訪這一帶的三個商圈,發現業者紛表擔憂,但都積極備戰應對。
綜合業者評估,新柔地鐵通車後,本地零售商生意預計至少下跌一成,最糟可能減半。一些支撐不下去的業者,到時可能被淘汰,黯然結業。
記者星期四(1月9日)到新山實地觀察,發現不少國人拖行李去購物、買年貨、買藥和用餐。他們受詢時不約而同表示,價格便宜大約一半,吸引力太大。(温偉中攝)
馬西嶺巷第18座至21座巴剎與商店離兀蘭關卡不到五分鐘車程,許多廠車每天凌晨4時開始就會載送越堤族到此享用早餐和購物。負責這區的馬西嶺商店小販聯誼會主席林桂金(58歲)説,商聯會積極迎戰, 星期六(1月11日)就開始亮燈迎春直至元宵節,為各族同胞辦活動,提升社區活力。
1月11日,星期六的凌晨5時,不少從新山來新工作的越堤族,已起早在馬西嶺巷巴剎與熟食中心用餐。(温偉中攝)
記者星期六早上5時走訪時,看到路邊停放了幾輛廠車,小販中心內也有不少越堤族在吃早餐。林桂金説,這裏的小販、巴剎攤和商家共有142個。他經營家族乾糧店40年,每天凌晨4時開店,為小販供應食材。
“最重要是做好功課,服務顧客。我自己就通過賣優質和價格合理的江魚仔和蝦米,爭取更多顧客迴流。”
在關卡附近賣乾糧40年的馬西嶺商店小販聯誼會主席林桂金星期六(1月11日)凌晨4時就開店。他説,鄰里商店必須以品質與合理價格取勝。(温偉中攝)
林桂金坦言,近年新元兑換率強勁,本地人北上新山消費已是大趨勢,未來一旦更多人改搭地鐵來回,最悲觀估計是越堤族不再光顧,導致整體生意少一半。最樂觀的預期,則是在商家和各方努力下,更多顧客發現鄰里有很多實在的優惠,“希望把新柔地鐵對鄰里生意的衝擊減少到一兩成”。
在最靠近兀蘭關卡的馬西嶺地鐵站鄰里商圈,五金連鎖店老闆李漢龍(56歲)推出新年裝飾大促銷。他評估因為新馬幣值兑換率因素,更多國人到馬國消費,導致今年新年的生意比去年少了兩成,他預估新柔地鐵通車後,“生意應該會再跌一成左右”。
在馬西嶺地鐵站鄰里商圈,五金連鎖店老闆李漢龍推出新年裝飾大促銷。他不怕與新山對手競爭,最重要是摸清楚社區顧客需要什麼,就專賣那些貨。(温偉中攝)
李漢龍過去20年在全島鄰里開五家店。他表明不怕與新山對手競爭。“説白了,我們摸清楚社區顧客需要什麼,就專賣那些貨,只要產品好、價格不亂來,顧客就會一再回頭。”
介於馬西嶺和兀蘭地鐵站的馬西嶺商場,小販中心70家攤販和二樓超市與20家零售店為附近居民服務。據負責這區的馬西嶺小販中心商聯會主席蔡麗生(61歲,油條攤主)透露,在疫情期間小販生意大好,但邊境開放後,生意略受衝擊,他預期新柔地鐵通車後衝擊會更大。
馬西嶺小販中心商聯會主席蔡麗生説:“只要迎合民眾口味、提供合理價格,本地小販美食對新馬兩地的顧客都有吸引力。”他透露,小販中心正加強自動化歸還托盤系統和中央清洗碗碟設施(右),以進一步減低成本。(温偉中攝)
不過,他認為新山食物也漲得不便宜了。“只要迎合民眾口味、提供合理價格,本地小販美食對新馬兩地的顧客都有吸引力。”