日美私營月球着陸器“共乘”火箭升空 | 聯合早報

一枚火箭，兩項任務。美國和日本公司製造的月球着陸器共乘 “獵鷹9號”火箭升空飛往月球，展示了私營部門在太空探索中日益重要的作用。

據法新社報道，美國太空探索技術公司SpaceX“獵鷹9號”（Falcon 9）火箭，星期三（1月15日）凌晨在佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心39A號發射台升空，搭載着美國私營企業“螢火蟲”航空航天公司（Firefly Aerospace）的月球着陸器“藍色幽靈”號（Blue Ghost）以及日本“i空間”（ispace）公司的“堅韌”號 （Resilience），後者還將部署一輛微型探測車。

這兩次無人駕駛飛行任務都旨在像美國得克薩斯州直覺機器公司 （Intuitive Machines）那樣成功，該公司去年成為第一家在月球成功着陸的公司。

直到最近，只有少數資金充足的國家航天機構實現了月球軟着陸，第一個是1966年的蘇聯。

螢火蟲航空航天公司首席執行官傑森·金（Jason Kim）星期二（14日）説：“我們完成的每一個里程碑，都將為未來的任務提供寶貴的數據。”

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_17_707762) 日本方面，總部位於東京的“i空間”公司首次登陸月球的嘗試於2023年4月以“硬着陸”告終。公司的月球探測器曾嘗試着陸，但隨後失聯，公司判斷探測器當時可能墜毀。

創立“i空間”的公司總裁袴田武史（Takeshi Hakamada）上個星期説：“經歷失敗並從中吸取教訓後，再次挑戰自己很重要。”

SpaceX高管朱利安娜·謝曼 （Julianna Scheiman）説，在“獵鷹9號”內部，“藍色幽靈”堆疊在“堅韌”號之上，它們將先後在大約30分鐘內納入月球軌道。兩個探測器到達月球的時間表不同。

按照計劃，“藍色幽靈”號月球着陸器將在航行約45天后，於今年3月初嘗試在月球東北側的火山平原“危海”（Mare Crisium）着陸，進行深入的科學考察與研究。“堅韌”號將需要四到五個月的時間，才能到達位於月球最北端的“冷海”（Mare Frigoris）目的地。