中國國產“直20”直升機 未出現在西藏地震救援報道中 | 聯合早報

中國國產的“直20”直升機被寄予填補高原直升機短板的希望，但從上週西藏定日縣發生地震以來，一直沒有出現在中國官媒的救災報道中。

受訪學者認為，如果直20飛赴災區參與救援，軍方媒體不太可能放過這個亮點。直20未現身救災現場，可能因載重飛行性能與訓練成熟度相對有所欠缺，令官方選擇更穩健成熟的進口機型。

定日縣上星期二發生6.8級地震；據《聯合早報》梳理央視新聞軍事頻道及旗下短視頻平台賬號的報道，截至本星期三（1月15日）晚，解放軍西藏軍區派出多架次直升機參與救災，但見諸報道的型號均為早年自俄羅斯進口的米171型。

解放軍陸軍航空兵長期缺乏可在青藏高原等高海拔地區使用的直升機，為此曾於1980年代從美國購進20餘架黑鷹直升機。1989年後，中國再難進口美製裝備，又從俄羅斯先後採購了約300架米171相關型號，其中近百架甚至是在直20已經開始量產的2019年下的訂單。

直20是中國專門針對高原地理環境特點設計裝備的多功能通用直升機，2013年首飛，2019年在中國70週年國慶閲兵式上亮相。從2020年起，直20每次在高原進行試訓的報道，都能在軍迷圈引起關注。

延伸閲讀

[直-20反潛直升機央視亮相

](https://www.bdggg.com/2022/zaobao/news_2022_04_25_523980) [專家稱西藏地震凸顯在喜馬拉雅山區建水壩風險

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_12_732555) 《解放軍報》去年2月報道“新型直升機”直20列裝西藏軍區某陸航旅，與“老型”米171型直升機以協同編隊的形式，進行低空飛行訓練。這説明直20與米171是混搭裝備在西藏軍區的。

報道還稱，直20進駐高原，大大提升陸航部隊在高原高海拔地區的機動部署能力。

台灣國防安全研究院研究員蘇紫雲接受《聯合早報》採訪時指出，直20沒有現身此次西藏救災值得關注。近年來，中國大陸官媒越發注重對國產裝備的宣傳報道，而參與抗震救災本應是和平展示直20高原性能的良好契機。

蘇紫雲研判，有可能因為直20裝備數量還不足，更可能是在高海拔地區載重飛行時達不到理想水平，還有技術問題必須解決。定日縣災區海拔平均高約4300米。

上海匿名軍事學者受訪時分析，直20部署和列裝時間較晚，裝備的磨合與訓練的成熟度還不及米171。中國航天在搜尋神舟飛船與嫦娥工程返回艙時，也選擇米171。

他也指出，米171起飛重量比直20大約3噸，內部空間更寬敞，在執行運輸與救援任務時更具優勢。