額外擁車證注入 三大車組配額各增10％ | 聯合早報

政府開始注入額外擁車證，使未來三個月可供投標的配額增加8％，共計1萬7133張。其中，三大汽車組別的擁車證配額都增加約10％。

陸路交通管理局星期四（1月16日）公佈今年2月至4月的擁車證配額，相比去年11月至今年1月的1萬5834張，多了1299張，同比增加16％。

新一季配額中，由陸交局額外注入，並且從未來供應高峯提前撥出的擁車證，數量為4201張。

其中2000張撥給應對大眾市場需求的中小型汽車組（A組）、1178張給大型及豪華車組（B組），另外1023張給電單車組（D組）。

車輛使用量下跌，加上新一代無閘門公路電子收費系統（ERP 2.0）的輔助，令政府決定從今年2月起，分幾年額外注入最多2萬張擁車證供市場投標。

延伸閲讀

[配額增加買家觀望 擁車證成價連續兩輪全面下降

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_07_718544) [逾9000張A組和B組擁車證去年提前回流 市場供應量增逾三成

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_08_731707) 陸交局自2023年5月起，也從未來供應高峯確定註銷的舊車中，提前撥出擁車證迴流市場。

陸交局發言人説，這兩項調整旨在緩和擁車證配額供應問題，直到明年開始的供應高峯期。

針對配額當中有多少是新注入的擁車證，發言人指出，當局會先綜合上述兩個來源的擁車證，並在考慮到當季註銷數量後，從中撥出配額緩和供應，因此細分來源的意義不大。

整體而言，A組擁車證配額達6828張，比目前多638張（10.3％）；B組有4465張擁車證，增加405張（9.98％）；一般用於註冊B組車款的公開組（E組）擁車證則增加115張（10.7％），共1187張。

貨車和巴士組（C組）配額為1548張，增加141張（10.0％）；電單車組（D組）配額保持在3105張。

配額是否有助緩解成價上漲 受訪車商看法不一

本田代理商嘉摩哆總裁黃成順認為，汽車組別配額增加10％，有助於緩解成價上漲的壓力，擁車證價格未來三個月還可能下降，但效果有限。“以往有些季度配額可以增加多達三成，現在才10％，價格不會降低太多。”

新加坡汽車進出口商協會榮譽顧問梁南興形容，這次配額增加是“久旱逢甘霖”，特別是B組和E組成價上一輪投標活動上漲超過1萬元。雖然額外撥出的配額沒有市場想象中多，但成價肯定會因此向下調整。

梁南興説，如果政府持續這樣的分配方式，之後一季的配額增長相信同樣可觀，“所以車商和買家不必擔憂沒有擁車證，而一窩蜂急着進場”。

不過，也有車商認為增幅不足以抑制成價上漲。豪華電動車品牌極星和跑車品牌路特斯汽車代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英認為，至少在接下來兩輪的投標活動中，擁車證成價還會進一步上漲。

孫光英説，買車需求持續強勁，再加上剛過的大型車展和新車款面市，車商都累積許多訂單，因此下一輪投標活動預計較為激烈。這取決於車商是否向買家承諾在農曆新年前交貨，或是可以等到價格走軟才競標。

受訪車商也希望政府更明確説明，如何分配新注入和提前撥出的配額，協助業者和公眾更好地規劃。

孫光英提出，如果可以更清楚接下來一年的供應，可以減少公眾和車商對於供應不足和成價上漲的恐慌，進而緩和價格。

“很多行為都是情緒使然，例如今年首輪投標活動，正因為人們相信車展會推高成價，因此搶在之前競標擁車證，導致價格上升。”