樟宜機場T1過境廳零售區 5月完成翻新 | 聯合早報

樟宜機場第一搭客大廈過境廳的零售區翻新工程預計今年5月完工，新的空間格局是確保所有店面讓人一覽無遺，包括原本在較不顯眼位置的商鋪。

第一搭客大廈（T1）翻新工程自2019年8月起，分三個階段展開。最先動工的西區（靠近C登機口）在2021年6月完工，如今已是綠意盎然，還增添了餐飲區，帶動人潮。

通關櫃枱正前方的中央區在2021年8月至2022年6月完工，以三個奢華品牌——迪奧、路易威登，以及蒂芙尼的雙層零售空間為焦點。

位於D登機口的東區去年3月動工，目前翻新工程完成了大約75%至85％，預計今年5月竣工。這一區的餐飲業者已投入運作，包括新進駐的著名海南雞飯餐館Chatterbox的新概念店Chatterbox Express和瑞幸咖啡。區內的新樂園不久後也將開放，詳情日後公佈。

樟宜機場集團空側特許經營部高級副總裁詹德拉·馬赫塔尼（Chandra Mahtani）日前接受《聯合早報》訪問時説，T1原來的設計對零售構成一些挑戰，一些商店位置在內側，不容易被看到。翻新工程的重點之一是擴大走道，讓人們經過時，一眼就能看到較內側的商鋪。

延伸閲讀

[去年截至11月 樟宜機場零售額達22億元同比增18％

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_16_733429) 她説：“無論對乘客、集團或租户，這都是件好事。”

集團沒有透露翻新T1零售區的費用，只提及東區工程耗資約1000萬元。

樟宜機場去年1月至11月 零售額達22億元

樟宜機場乘客量持續復甦，尤其是中國、印度和印度尼西亞市場，帶動機場的零售業績。去年1月至11月，樟宜機場的零售額達22億元，比2023年同期增加18％。

馬赫塔尼説，實體店的零售額佔銷售業績的絕大部分，但線上購物平台“樟宜我愛購”（iShopChangi）的銷售額持續增長，比2019年冠病疫情前高58％。

談到與其他電商平台競爭的策略，馬赫塔尼説，一是保證消費者購買的東西一定是正品；二是線上線下的購物體驗無縫連接，即消費者可在出發前網購，到機場取貨即可；三是客服周到。

“無論是要我們幫你包禮物，或是要在兩小時內把貨送上門，或是改變主意要退貨，你都不用擔心。這是我們要擴展業務的方式。”

“樟宜我愛購”去年6月和日本廉價航空ZIPAIR展開一個月的試驗計劃，讓乘客在登機前或飛行途中，通過線上平台進行免税購物。馬赫塔尼透露，這個計劃反應不錯，去年底便展開了第二輪試驗。這個模式要是確定行得通，集團將與更多航空公司合作，擴大服務。

樟宜機場過境廳 彙集近60個本地品牌

她指出，機場零售對機場運營非常重要，除了可為機場運作提供資金，也有助於突出樟宜機場的競爭優勢。這些年來，集團與本地品牌緊密合作，協助它們提高知名度的同時，也使機場的商品更具特色。

例如，咖啡品牌Bacha Coffee在第三搭客大廈的零售店，已成為旅客在機場的打卡點之一；巧克力品牌Mr. Bucket Chocolaterie的咖椰土司巧克力在機場，很快就賣光；時裝品牌Beyond The Vines也推出機場限定商品。

樟宜機場過境廳目前彙集了近60個本地品牌。馬赫塔尼説，有些品牌從快閃店開始，如今有的甚至有意競標機場商店的租約。但她強調，集團不會特別保留空間只限本地品牌進駐。“我們必須看需求，看什麼行得通，而不是強硬推進。”

至於第五搭客大廈（T5）的零售策略，馬赫塔尼説，目前還在籌劃之中。“我們從目前的作業中尋找靈感，吸取經驗。若是有意在T5落實某些構思，我們現在就會展開測試。”