樟宜機場T1過境廳零售區 5月完成翻新 | 聯合早報
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樟宜機場第一搭客大廈過境廳的零售區翻新工程預計今年5月完工,新的空間格局是確保所有店面讓人一覽無遺,包括原本在較不顯眼位置的商鋪。
第一搭客大廈(T1)翻新工程自2019年8月起,分三個階段展開。最先動工的西區(靠近C登機口)在2021年6月完工,如今已是綠意盎然,還增添了餐飲區,帶動人潮。
通關櫃枱正前方的中央區在2021年8月至2022年6月完工,以三個奢華品牌——迪奧、路易威登,以及蒂芙尼的雙層零售空間為焦點。
位於D登機口的東區去年3月動工,目前翻新工程完成了大約75%至85%,預計今年5月竣工。這一區的餐飲業者已投入運作,包括新進駐的著名海南雞飯餐館Chatterbox的新概念店Chatterbox Express和瑞幸咖啡。區內的新樂園不久後也將開放,詳情日後公佈。
樟宜機場集團空側特許經營部高級副總裁詹德拉·馬赫塔尼(Chandra Mahtani)日前接受《聯合早報》訪問時説,T1原來的設計對零售構成一些挑戰,一些商店位置在內側,不容易被看到。翻新工程的重點之一是擴大走道,讓人們經過時,一眼就能看到較內側的商鋪。
延伸閲讀
[去年截至11月 樟宜機場零售額達22億元同比增18%
](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_16_733429)
她説:“無論對乘客、集團或租户,這都是件好事。”
集團沒有透露翻新T1零售區的費用,只提及東區工程耗資約1000萬元。
樟宜機場去年1月至11月 零售額達22億元
樟宜機場乘客量持續復甦,尤其是中國、印度和印度尼西亞市場,帶動機場的零售業績。去年1月至11月,樟宜機場的零售額達22億元,比2023年同期增加18%。
馬赫塔尼説,實體店的零售額佔銷售業績的絕大部分,但線上購物平台“樟宜我愛購”(iShopChangi)的銷售額持續增長,比2019年冠病疫情前高58%。
談到與其他電商平台競爭的策略,馬赫塔尼説,一是保證消費者購買的東西一定是正品;二是線上線下的購物體驗無縫連接,即消費者可在出發前網購,到機場取貨即可;三是客服周到。
“無論是要我們幫你包禮物,或是要在兩小時內把貨送上門,或是改變主意要退貨,你都不用擔心。這是我們要擴展業務的方式。”
“樟宜我愛購”去年6月和日本廉價航空ZIPAIR展開一個月的試驗計劃,讓乘客在登機前或飛行途中,通過線上平台進行免税購物。馬赫塔尼透露,這個計劃反應不錯,去年底便展開了第二輪試驗。這個模式要是確定行得通,集團將與更多航空公司合作,擴大服務。
樟宜機場過境廳 彙集近60個本地品牌
她指出,機場零售對機場運營非常重要,除了可為機場運作提供資金,也有助於突出樟宜機場的競爭優勢。這些年來,集團與本地品牌緊密合作,協助它們提高知名度的同時,也使機場的商品更具特色。
例如,咖啡品牌Bacha Coffee在第三搭客大廈的零售店,已成為旅客在機場的打卡點之一;巧克力品牌Mr. Bucket Chocolaterie的咖椰土司巧克力在機場,很快就賣光;時裝品牌Beyond The Vines也推出機場限定商品。
樟宜機場過境廳目前彙集了近60個本地品牌。馬赫塔尼説,有些品牌從快閃店開始,如今有的甚至有意競標機場商店的租約。但她強調,集團不會特別保留空間只限本地品牌進駐。“我們必須看需求,看什麼行得通,而不是強硬推進。”
至於第五搭客大廈(T5)的零售策略,馬赫塔尼説,目前還在籌劃之中。“我們從目前的作業中尋找靈感,吸取經驗。若是有意在T5落實某些構思,我們現在就會展開測試。”