大巴窯所有腳踏車道旁人行道 已改為“行人專用道” | 聯合早報

大巴窯市鎮所有與腳踏車道並排相連的人行道已改為“行人專用道”，除了行動輔助工具，嚴禁其他個人代步工具包括腳踏車通行，以更好地保障行人安全。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達去年8月宣佈推出“行人專用道”（Pedestrian-Only Path）後，大巴窯是首個完成相關工程的市鎮。

接下來幾個月，宏茂橋、碧山和榜鵝等市鎮也將陸續為區內與腳踏車道相連的人行道，漆上“行人專用道”圖標。到7月1日，建有腳踏車道的市鎮都會看到這個圖標。

我國目前有超過600公里的腳踏車道和公園連道。在已鋪設的腳踏車道中，超過200公里與人行道並排相連。興建中的腳踏車道要是有人行道並排相連，這些人行道一律會漆上“行人專用道”圖標。

7月起執法 違例者罰款或坐牢或兩者兼施

徐芳達星期二（1月21日）發臉書貼文説，確保安全應是每個道路使用者的首要考量，且人人有責。當局希望通過“行人專用道”，更好地保障居民，尤其是年長者和有年幼小孩的家庭在區內走動時的安全。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_15_701040) “行人專用道”只限行人和行動輔助工具（Personal Mobility Aid，簡稱PMA），如電動輪椅和電動代步車等用户使用。這條專用道嚴禁其他代步工具，包括一般腳踏車、電動腳踏車、滑板車和雙翹板。

陸路交通管理局將從7月1日開始執法。違例者可被罰款最高2000元，或坐牢最長三個月，或兩者兼施。

陸交局發言人説，為了讓公眾有時間適應新調整，活躍通勤執法人員自去年8月起已在教育公眾，在看到腳踏車騎士或是非電動個人代步工具用者在人行道上騎行時，會提醒他們注意。當局也會分發傳單進行宣導。

發言人強調，一旦涉及超速或魯莽騎行，當局必將執法，不論騎士是在哪個道路上騎行。“由於地方有限，不可能到處都有專用設施。因此，有禮地共享空間繼續是營造安全出行環境的關鍵。”

記者星期二走訪大巴窯一些漆上“行人專用道”圖標的路段時發現，大部分腳踏車騎士會使用腳踏車道騎行，只有碰到行人在腳踏車道行走時，才會切入人行道超越行人。行人方面，他們卻兩條道路都使用。

符姓教師（39歲）在大巴窯住了約五年，不時會騎腳踏車外出。她説：“行人想走哪裏就會走哪裏，不會特別注意自己走的是腳踏車道還是人行道。有圖標是件好事，但我覺得要是能加強行人靠左的意識，大家互相禮讓，或能起到更大成效。”

陸交局將收緊行動輔助工具速度限制 降至每小時六公里

公眾陳秀華（68歲，家庭主婦）説，“行人專用道”能否起到效用，關鍵是道路使用者有沒有遵守條規。“有圖標好過沒有。我碰到的腳踏車騎士大多都會放慢速度，會讓路。我最怕的反而是PMA，他們速度很快，看到行人也不會慢下來。我覺得他們應該被劃入腳踏車道。”

陸交局會收緊PMA的速度限制，從每小時10公里降至六公里，具體生效日期待公佈。