濟州航空墜機事故後 韓國宣佈拆除混凝土牆 | 聯合早報
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上個月發生韓國濟州航空墜機事故後,韓國交通部宣佈,拆除務安國際機場的航向台混凝土牆。
據路透社報道,交通部星期三(1月22日)發聲明説,務安國際機場計劃徹底拆除現有的混凝土結構,並採用易摧毀的結構,重新安裝航向台。
除了務安國際機場,濟州國際機場和另外五個機場,也對類似航向台進行調整,將航向指南安裝在地面以下,或採用易摧毀的結構,以降低風險。
這個決定是在對全國機場引導飛機降落的儀表着陸系統相關結構,進行審查後作出的。這也是墜機事故後,首批進行改革的措施之一。
韓國交通部也説,當局將確保所有機場的跑道安全區長達240米,以滿足所有相關規定。墜機事故時,務安機場的跑道安全區,僅約200米長。
延伸閲讀
[韓國交通部將改進各機場定位器安裝結構
](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_14_732864)
[韓交通部:濟州航空黑箱 墜機前四分鐘停止記錄
](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_12_732527)
當局仍在調查濟州航空7C2216航班墜毀的原因,包括疑似遭到鳥類襲擊。不過,專家説,跑道末端支撐航向台的混凝土牆,可能加劇事故的嚴重性。
務安國際機場仍處於關閉狀態
務安國際機場目前仍處於關閉狀態,當局已將停運期限,延長至4月18日。
另外,韓國機場公社前社長孫昌完(Son Chang Wan,譯音) 星期二(21日)被發現在家中自殺身亡。
不過,警方説孫昌完並未因飛機失事而受到調查,也沒有被傳召接受問詢。
據《韓聯社》報道,務安國際機場由韓國機場公社(KAC)負責管理。孫昌完於2018年12月至2022年2月擔任KAC社長。2020年5月,務安機場進行降落系統改善工程時,孫昌完是韓國國內民航安全的主要負責人,負責改善工程為定位台加固的混凝土設施。
去年12月29日,濟州航空一架波音737-800型客機在韓國務安機場以機腹着陸。隨後,客機衝出跑道撞上盡頭的航向台混凝土牆,導致飛機爆炸,造成179人遇難,僅兩名機組人員倖存。