去年乘客量升至疫前99% 中國是樟宜機場最大客源 | 聯合早報

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2025-01-23

樟宜機場乘客量去年全年達6770萬人次，相當於冠病疫情前水平的99%。當中，北亞區增長最快，往返中國的乘客量更是近乎翻倍，是樟宜最大的客源市場。

樟宜機場集團星期三（1月22日）公佈2024年的數據，乘客量同比增加14.8%，恢復至2019年的99.1%，當時乘客量為6830萬人次。去年航班起降班次也增加11.5%，達36萬6000次。

去年第四季，機場接待的乘客量達1780萬人次，比前一年同期多10.7%，完全恢復至疫前水平；航班起降班次增加9.3%，為9萬5300次。

12月一如既往是機場最繁忙的月份，單月乘客量自2019年12月以來首次突破600萬，達640萬人次。12月21日接待的乘客最多，共有22萬6000名旅客選擇在聖誕節前的星期六，途經樟宜機場搭客大廈。

所有區域的客運需求都出現增長，其中北亞區同比上漲40%，增長最快速。　

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[全球繁忙國際機場樟宜機場去年第四

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_16_733429) 新加坡和中國去年2月落實相互免簽證安排，帶動旅遊需求。往返中國大陸的乘客量去年近乎翻倍，超越疫前水平6%，榮登樟宜機場最大客源市場，相比前一年上升五個名次。

緊隨其後的客源市場依次為印度尼西亞、馬來西亞、澳大利亞，以及泰國，排名均下降一名。

往返日本和香港的乘客量也比前一年提高超過20%，分別排名第七和第九。

樟宜機場去年最繁忙的航線是吉隆坡、曼谷、雅加達、峇釐島登巴薩，以及香港。排名第八的上海，則是自2011年以來首次躋身10大乘客量最多的城市航線，同比增長94%。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達在臉書發文説，當局有信心樟宜機場會持續這個強勁的增長勢頭，使今年交通流量超越疫前水平。旅客也可以期待更多新航線，包括3月起飛往印尼納閩巴霍（Labuan Bajo），以及6月起前往奧地利首都維也納的航班。

在貨運方面，樟宜機場貨物吞吐量去年達199萬公噸，比前年多14.6%。其中，第四季吞吐量為52萬1000公噸，上升15%。

樟宜機場集團説，機場進出口和轉運等所有貨物流動都出現增長，得益於新加坡與中美之間貨物流動大大改善。與此同時，我國電子產品出口和再出口復甦、全球對跨境電子商務運輸的強勁需求，以及海運受阻導致人們轉向空運等，也有助推動增長。

集團總裁任錦榮説，機場去年見證乘客和貨運流量的強勁增長，同時與11座新城市建立連接，強化航空網絡和開拓新目的地，有助支持商業關係，並讓旅客能探索更多地方。

展望未來，他對乘客量持續增長感到樂觀，並承諾集團會繼續對機場基礎設施、系統和流程進行投資，以便在未來幾年更好地支持航空旅遊不斷增長的需求。

樟宜去年與澳大利亞布魯姆、比利時布魯塞爾、中國貴陽、臨沂、拉薩、泉州和温州、印尼克塔賈蒂、馬來西亞馬六甲、越南富國島，以及加拿大温哥華增設連接，同時迎來加拿大航空、樂桃航空、天津航空等八家客運航空公司。

2025年1月，共有100家航司在樟宜機場運營，每週提供超過7400趟定期航班，將新加坡與全球49個國家和地區的163座城市連接起來。

這與五年前的規模類似。2020年1月，樟宜機場超過100家航司，每週運營約7400趟定期航班，連接至約50個國家和地區超過170座城市。待第五搭客大廈（T5）2030年代中期投運，我國目標是與超過200座城市設立航空連接。