新日聯合研發液態烴技術 助力航空業脱碳 | 聯合早報

新加坡科技研究局與日本重型機械製造公司IHI合作，推出全新技術，可直接將二氧化碳和氫氣，轉化為液態烴，用於生產可持續航空燃料。

雙方也為這項革新技術，在裕廊島建立試驗生產基地，每天可將100公斤的二氧化碳，相當於一輛普通汽車行駛超過500公里的碳排放量，轉化為五公斤的液態烴（hydrocarbons，碳氫化合物）。

新科研（A*STAR）與IHI公司星期一（1月27日）發聯合文告説，這標誌着碳捕集與利用技術的一次重要進展，有助於推進航空業脱碳和全球可持續發展目標。

新科研化學、能源與環境可持續發展研究院執行主任吳偉強博士説：“這一直接、高效的可持續航空燃料生產方法，有助於推進低碳技術，實現2030年新加坡綠色發展藍圖以及全球氣候目標。”

可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF）通過碳的循環利用，可大幅降低飛機的碳排。根據國際航空運輸協會的統計，相比傳統燃料，可持續航空燃料可減少最多80％的碳排放量。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_29_729572) 一般上，可持續航空燃料使用廢棄食用油、農業殘留物或生物質等燃料，通過多種化學和生物工藝來製造生產。新科研和IHI的新技術利用催化劑，直接將二氧化碳和氫氣轉化為液態烴，大幅提高了生產效率和能源使用效率，也簡化了生產流程。

新科研和IHI也在1月15日，為裕廊島的新設備主持揭幕。文告説，這個設備可根據不同的温度、壓力和催化劑條件，優化二氧化碳與氫氣轉化為液態烴的過程。通過這些測試，研究人員能提升燃料的產量和質量，併為將來實現商業化鋪平道路。

文告還説，新項目不僅有利於實現國際航空業到2050年實現淨零碳排放的目標，而且加強了新加坡在可持續能源創新方面的領導地位。