191和400號公共巴士明年中或使用無人駕駛巴士 | 聯合早報

明年年中，公眾在緯壹一帶乘191號巴士服務，或在濱海灣和珊頓大道搭400號時，到站載客的可能是無人駕駛的巴士。

這些巴士體積會比較小，但至少有16個座位，乘客上車後必須繫上安全帶，以保安全。

陸路交通管理局星期一（1月27日）發文告宣佈，就開展無人駕駛公共交通巴士服務試驗計劃，向業界徵求運營提案。試驗計劃暫定三年，從2026年年中開始。

陸交局希望通過這個計劃，評估使用無人駕駛科技提供公共巴士服務是否可行，同時瞭解更多有關運營這類巴士的細節。

陸交局會先購買六輛無人駕駛巴士，之後再根據巴士的效能，決定是否添購另外最多14輛。車隊若擴大，參與試驗計劃的巴士路線會從兩條增至四條。

延伸閲讀

[陸交局試行無人駕駛小巴 首階段配備安全駕駛員

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_07_718572) 陸交局説，這個循序漸進的做法有助於當局更全面地評估無人駕駛車輛科技的可行性和可靠度，保障公眾的安全。

選擇率先在191號和400號巴士路線測試無人駕駛巴士是因這兩條路線較短，也較簡單。此外，緯壹（one-north）早已劃為無人駕駛科技的測試區，自2019年以來進行了一系列相關科技的試驗。試用無人駕駛巴士期間，這兩條路線會繼續使用一般巴士輔助載客。

根據文告，提案得標者必須和負責運營191號和400號的公交業者新捷運合作，制定運營無人駕駛公共巴士的計劃。

按計劃，在測試初期階段，巴士車長會隨行，擔任安全操作員。這項安排會維持至少六個月，直到陸交局確定巴士的無人駕駛模式，以及得標者遠程操控這些巴士的能力令人滿意。

之後，無人駕駛巴士會由一名安全操作員遠程監督。陸交局也會即時監測這些無人駕駛巴士，以評估巴士的自駕表現，並確保巴士能按條規運作。

當局也可能要求無人駕駛巴士上有一名服務員隨行，以協助有需要的乘客。

有關提案必須包括要推薦的巴士車款、車隊管理和遠程運作系統、充電設施、無人駕駛車輛運營所需的硬件和軟件，以及相關的維修和輔助服務。

陸交局在評估提案時，考慮因素涵蓋無人駕駛科技的成熟度、競標者在國內外調用自駕巴士的記錄和表現、競標者運營公共巴士服務的資格是否達標，以及它們提出的輔助設施如車隊管理和充電系統是否夠全面等。

提案徵求活動在今年第二季截止，陸交局料在今年底發出合約。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達去年在新加坡國際交通大會暨展會宣佈，陸交局將購買一些無人駕駛小型巴士，並同公交業者合作調用這些巴士。

他提到，在使用無人駕駛車輛方面，我國將採納循序漸進的做法。短期內，政府將聚焦無人駕駛物流車輛和小型巴士，因為這些領域可在固定路線上擴大車隊規模，且海外已有相關的成熟方案。

全國交通工友聯合會執行秘書楊涴淩星期一在臉書發文説，聯合會深信無人駕駛科技會給公交領域帶來變革，使工作環境更安全，並提高生產力，以及吸引人才加入。不過，新的科技和商業模式必須提升而不是擾亂員工的生活和生計。

她提到，聯合會當前的首要任務是確保員工具備所需技能，為無人駕駛試驗計劃做好準備；這包括和利益相關者密切合作，讓員工接受再培訓，以提升技能。