中國電動車企去年歐洲銷量同比跌3.5% | 聯合早報

由於貿易壁壘加大了在歐洲市場拓展銷售的挑戰，中國電動車企經過五年的快速增長後，去年陷入停滯。

彭博社星期四（1月30日）報道引述汽車研究機構Dataforce數據顯示，以上汽名爵（MG）為首的中國電動車品牌，2024年在歐洲的銷量同比下降了3.5%，是這些品牌自進軍歐洲市場以來的首次年度銷量下滑。

整體來看，包括比亞迪和小鵬汽車在內的中國汽車品牌在歐洲市場的佔有率約為8.5%。

中國車企去年12月在整個歐洲保持了8.2%的市場份額，相比上個月略有增長，但仍低於平均水平。這些數據涵蓋了歐盟國家、英國以及像挪威的歐洲自由貿易協會成員國。

歐盟去年10月4日表決通過加徵關税議案，對中國進口電動車徵收高達45%的關税。

延伸閲讀

不滿歐盟對中國電動車加税 比亞迪特斯拉等車企提起訴訟 汽車研究機構Jato Dynamics本月發佈報告分析，儘管近期面臨困難，中國電動車競爭者依然被認為是“對歐洲汽車製造商的生死威脅”。雖然貿易爭端阻礙了它們在歐洲和美國的進展，但中國電動車正在迅速佔領當地市場，而中國車企也在以低價車型贏得新興市場。

事實上，價格優勢是比亞迪能夠無視歐盟加徵關税並繼續擴展的原因之一。像寶馬和特斯拉等西方車企也同樣受到歐盟關税的影響，但它們在吸收額外成本方面缺乏靈活性。

寶馬在本月提出異議，稱新增的關税並不會提升歐洲製造商的競爭力，反而會減緩汽車行業的脱碳進程，並“損害全球企業的商業模式”。

寶馬仍然希望布魯塞爾和北京之間能達成談判協議，“重要的是避免一個只會讓所有人都受損的貿易衝突。”