華盛頓墜毀客機黑箱尋獲 控制枱人手短缺成調查重點 | 聯合早報

據美國哥倫比亞廣播公司報道，在美國首都華盛頓發生客機與軍用直升機相撞事故中，客機的兩個黑箱均已找到，將交相關部門進行數據分析。

俗稱黑箱的橘紅色飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器，可以為調查人員提供有關航班可能出現問題的線索。這些黑箱將送往墜機地點附近的國家運輸安全委員會（NTSB）實驗室進行分析。初步調查報告將在30天內發佈。

哥倫比亞廣播公司還引述消息人士説，客機與軍用直升機出事空域通常由兩名指揮員負責直升機和飛機的空中交通管制，但星期三（1月29日）空難發生時，只有一人值班。

美國太平洋西南航空公司一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機，在華盛頓里根國家機場降落過程中，與一架載有三名軍人的“黑鷹”直升機相撞。兩機隨後墜入波托馬克河（Potomac River），客機斷成兩截。事故導致客機上64人和直升機上三名軍人罹難。

直升機三人機組駕駛經驗豐富

彭博社引述陸軍航空局參謀長喬納森·科齊奧爾（Jonathan Koziol）説，與客機相撞的陸軍黑鷹直升機，由經驗豐富的三人機組駕駛，正在熟悉的地區進行例行訓練飛行。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_31_736361) [美軍直升機與客機相撞墜河 兩機人員恐無一生還

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_31_736334) 他星期四（30日）告訴記者，進行評估並指揮飛機的教練飛行員有約1000個小時的飛行經驗。他補充説，通常直升機一次飛行約兩個小時，這算是相當長的飛行時間。

他説，接受評估的副駕駛有500個小時的飛行經驗。科齊奧爾説，就連後面的機組長也“非常熟悉該地區，非常熟悉航線結構”。他説：“他們以前飛過這些航線。”

華盛頓里根國家機場在空難發生時，只有一名指揮員值班，但此人員配置並不違法。（路透社）

《紐約時報》引述美國聯邦航空管理局（FAA）的初步報告説，事發時空中交通管制人員數量“不正常”。

多年來，聯邦政府一直在努力填補聯邦航空管理局的某些關鍵職位。據報道，星期三晚上，里根華盛頓國家機場由一名空中交通管制人員管理機場附近直升機交通，同時指導跑道上起降的飛機。這些工作通常由兩名空管員分別承擔。然而，報道指出，這種人員配置並不罕見，也沒有違反規定。

新華社引述美國總統特朗普説，客機與軍用直升機相撞事故中無人生還，現在的工作已從搜救轉為打撈遇難者遺體和搜尋飛機殘骸。特朗普證實，客機上有俄羅斯籍人士，美國政府已與俄方聯繫，將協助運送遺體。此外，遇難者還包括其他國家人員，稍後將發佈詳細信息。

中國駐美國大使館星期四説，經初步瞭解，撞機事故的遇難者中目前包括兩名中國公民。

特朗普在白宮舉行的新聞發佈會上説，他聽了涉及此次事故“非常可怕的錄音”，撞機前的警告“非常非常晚”。當空管員問直升機飛行員是否看到客機時，已剩下很少時間。

事發前已意識航路擁堵

一個播放和存儲世界各地大量空中交通管制無線電的網站LiveATC.net收錄到的一段錄音顯示，里根國家機場的空管人員在事發前已經意識到航路擁堵，並詢問直升機飛行員是否看到附近的美國航空客機，同時要求直升機從客機後方通過。不過，20秒後，兩機相撞，錄音檔可聽到一名身份不明的人士吃驚地喊道：“哦，天啊！”

此前，多份報告曾就美國空管員短缺的安全影響提出警告。2023年6月發佈的一份報告顯示，美國關鍵空中交通設施面臨嚴重人手不足問題。報告説，在許多機場，空管員被迫加班，每週工作六天，疲勞工作給空中交通運轉帶來風險。