中國多家車企接入DeepSeek模型 角逐AI戰場 | 聯合早報

中國吉利汽車等多家車企宣佈接入深度求索（DeepSeek）人工智能（AI）模型，標誌着中國車企開始角逐AI戰場。

綜合澎湃新聞、第一財經和觀察者網報道，吉利汽車星期五（2月7日）宣佈，其自研大模型星睿車控與DeepSeek已完成深度融合，將能為用户主動提供車輛控制、主動對話、售後等服務。

通過將兩個大模型融合，吉利將嘗試解決智慧汽車長期存在的兩大痛點──模糊意圖理解、主動服務能力，並準確調用約2000個車載接口。

不過，吉利汽車相關負責人説：“吉利與DeepSeek合作的首款車型，目前還未確定什麼時候推出。”

有業內人士稱，這一合作為“汽車AI的iPhone時刻”，有望讓“大模型上車”從實驗室走向量產車。除了吉利汽車，另一家中國車企嵐圖汽車星期五也宣佈已完成與DeepSeek模型的深度融合。

報道稱，這標誌着DeepSeek熱度已延燒至中國汽車圈，預計將有更多中國車企接入DeepSeek。

小鵬汽車執行長何小鵬星期三（2月5日）在開工信中，用近三分之一的篇幅談論DeepSeek。信中提到，DeepSeek實現媲美OpenAI的體驗，又將成本壓縮到極低。未來10年，AI將驅動汽車發生遠超電動化的變革。

何小鵬還説，小鵬汽車的目標是成為全球AI汽車公司，意味着AI將深度滲透至研發、製造、服務全鏈條，並稱DeepSeek的多模態能力可加速複雜場景決策模型的訓練效率。

開源證券星期三發佈研報指出，DeepSeek-R1模型的諸多優化方法有望為智慧駕駛行業所借鑑。DeepSeek-R1有望作為優秀的教師模型，將其性能“蒸餾”（distillation）給車端模型，進一步提升車端模型的能力。

自從2022年Open AI推出的Chat GPT火爆全球后，AI大模型在汽車產品上的應用，便成了各界關注的焦點。

中國百度研發的“文心一言”，目前已有東風日產、紅旗、長城、吉利等近10家車企接入；吉利、智己等車企，也已接入阿里巴巴的“通義千問”大模型。